トヨタシエンタ

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シエンタは、トヨタ自動車が生産・販売するミニバン型乗用車である。ボディサイズは小型だが3列シートを備え、7人乗車を可能としている。後席に両側スライドドアを採用。2代目は、「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発が行われた。

トヨタシエンタ世代

初代 XP8#G型

2003年9月29日発売。日産・キューブキュービックに続くコンパクトサイズのミニバン。ボディサイズは小型だが3列シートを備え、7人乗車を可能としている。後席に両側スライドドアを採用。プラットフォームはフロントがCP20系ファンカーゴ用のNBCプラットフォーム、2列目・3列目シートを内包し負荷のかかるリヤはE120系カローラスパシオ用のMCプラットフォームと、前後で異なるプラットフォームが使用。2005年8月18日一部改良。2006年5月16日マイナーチェンジ。2011年5月19日マイナーチェンジ。2013年9月3日 - 一部改良。丸型ヘッドライトもプロジェクター式を採用。2015年7月生産および販売終了。

2代目 XP17#G型

2015年7月9日フルモデルチェンジ発売。初代が2003年から現在までマイナーチェンジを繰り返し販売を続けており実に12年ぶりのモデルチェンジとなる。2代目は、「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発が行われた。全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店で販売する。ライバル車種はホンダのフリードとなる。ボディサイズは、先代モデルに対して全長は135mm、ホイールベースは50mm延長、全高は2WD車が5mm、4WD車が15mm高くなった。全幅は1,695mmと変わらず5ナンバー枠内のサイズを維持。ハイブリッドバッテリーをセカンドシート足元の下、薄型燃料タンクをセカンドシート下に搭載することで低床フラットフロアを実現。スライドドアの乗り込み高さを330mm（2WD車）と先代モデル比で55mm低くし、ドア実開口幅も50mm拡大した665mmとして乗降性を高めた。1.5Lハイブリッドシステム（リダクション機構付THS-II）をベースに、直列4気筒DOHCの1.5Lエンジン「1NZ-FXE」型とモーターには新形式の「2LM」型を採用。サスペンション形式は前後共に先代モデルと同じ形式を採用した。フロントはマクファーソンストラット式、リヤは2WD車がトーションビーム式、4WD車にダブルウィッシュボーン式を採用。安全性能では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を全車にメーカーオプション設定。

トヨタ新型シエンタハイブリッドミニバンモデル両側スライドドア採用 2015年7月9日発表

シエンタの一部改良を行い2017年8月1日に発売を開始する。特別仕様車”G Cuero”をGグレードに追加する。シートやステアリングに革を使った特別仕様車となる。シート表皮に、合成皮革と上級ファブリックを組み合わせ、上質感を高め、シート、シフトノブ、ステアリングホイールの随所にオレンジのステッチを施し、おしゃれな室内空間を演出。

更に、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」、視認性を高めるスタイリッシュなLEDランプパッケージ、先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ドライバーにお知らせする先行車発進告知機能などを特別装備。

トヨタ新型シエンタハイブリッドマイナーチェンジ特別仕様車”G Cuero”追加 2017年8月1日発売

シエンタのマイナーチェンジを行い2018年9月11日に発売を開始した。約3年でのマイナーチェンジを行うシエンタはエクステリアの、フロント、リア、アルミのデザイン意匠変更が行われ最新のデザインを採用する。ツートンカラーが新たに新設、2列シート5人乗り仕様を追加設定。ハイブリッド車、ガソリン車2WDの6人乗りを廃止。2017年8月1日から販売された特別仕様車”G Cuero”は廃止となり、標準グレード化。

トヨタ新型シエンタハイブリッドマイナーチェンジ Toyota Safety Sense 標準搭載 2018年9月11発売

トヨタ新型シエンタ特別仕様車「G “GLAMPER”」黒のアクセント 2019年10月4日発売

トヨタ新型シエンタ特別仕様車 G “Safety Edition” 2020年1月7日発売

トヨタ新型シエンタ一部改良 FUNBASE G Cuero を設定 2020年6月2日発売

2021年6月2日一部改良ならびに特別仕様車「G"Safety Edition II"」「FUNBASE G"Safety Edition II"」が発売された。

3代目 MXP1#G型

2022年8月23日 2度目のフルモデルチェンジが行われ、同日より発売された。

「TNGA（Toyota New Global Architecture）」「GA-Bプラットフォーム」採用。新世代「直列3気筒 1.5L 直噴ダイナミックフォースエンジン M15A型」に新しい小型化されたTHSⅡを採用。発進用ギヤ付きの「Direct Shift-CVT」を組み合わせる。ハイブリッドモデルにはE-Four（4WD）モデルも採用。4WD専用リアサスペンションを新開発しダブルウィッシュボーン式を採用する。ガソリン4WDモデルを廃止する。

先進の予防安全技術、第2世代「 Toyota Safety Sense 」を搭載する。

トヨタ 3代目新型シエンタフルモデルチェンジ TNGA採用 2022年8月23日発売

シエンタ 2022年モデル価格グレード

ガソリン車

グレード	乗車定員	駆動方式	価格（10％）
X	5人乗り	2WD	1,950,000円
G	5人乗り	2WD	2,300,000円
G	7人乗り	2WD	2,340,000円
Z	5人乗り	2WD	2,520,000円
Z	7人乗り	2WD	2,560,000円

ハイブリッド車

グレード	乗車定員	駆動方式	価格（10％）
X	5人乗り	2WD	2,380,000円
X	5人乗り	4WD	2,578,000円
G	5人乗り	2WD	2,300,000円
G	5人乗り	4WD	2,650,000円
G	7人乗り	2WD	2,690,000円
G	7人乗り	4WD	2,888,000円
Z	5人乗り	2WD	2,870,000円
Z	5人乗り	4WD	3,068,000円
Z	7人乗り	2WD	2,910,000円
Z	7人乗り	4WD	3,108,000円

シエンタ 2022年モデルスペックについて

スペック	新型シエンタハイブリッド	新型シエンタガソリン
全長	4,280mm
全幅	1,695mm
全高	1,695mm（2WD） 1,715mm（4WD）
ホイールベース	2,750mm
エンジン	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型
最高出力	67kW（91ps）/ 5500rpm	88kW（120ps）/ 6600rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3800-4800rpm	145Nm（14.8kgfm）/ 4,800-5,200rpm
モーター最大出力	フロント:59kW（80ps）リヤ:2.2kW（3.0ps）	–
モーター最大トルク	フロント:141Nm（14.4kgm）リア:44Nm（4.5kgm）	–
WLCT モード燃費	28.2～28.8km/L（2WD） 25.3km/L（4WD）	18.3km/L
駆動方式	2WD/4WD （E-Four）	2WD
乗車定員	5名・7名	5名・7名
最小回転半径	5.0m
駆動方式	電気式無段階変速機	Direct Shift- CVT