ホンダ 新型 ヴェゼル 残念だと思ってしまう点をまとめ

ホンダは「ヴェゼル」のフルモデルチェンジを行い2021年4月23日発売した。Honda独自のM・M思想に基づく、「センタータンクレイアウト」を先代モデルから踏襲。ハイブリッドモデルにはHondaの2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載。今回は残念だなと思ってしまった点を詳しくまとめてみました。購入の際の参考にしていただければ幸いです。

目次

新型ヴェゼル 残念だと思ってしまう点

ツートンカラーは最上級グレードe:HEV PLaYのみ

今回、このクラスとしては最高ランクと言っていいエクステリアデザインであり、ポイントの一つであるボディカラーにツートンカラーを採用しているが、なんと選べるのは最上級グレードの「e:HEV PLaY」のみです。せっかくなら全グレードオプションで選択可能にしてほしいところです。逆に注意が必要なので抑えておきたいポイントになります。

明るい内装 コンビシート(グレージュ)は最上級グレード e:HEV PLaY のみ

インテリアデザインもかなり質感が高く良かった、更に明るい内装カラーのコンビシート(グレージュ)がとてもいいのだがこちらもなんと選べるのは 最上級グレードの「e:HEV PLaY」のみです。せっかくなら全グレードオプションで選択可能にしてほしいところです。逆に注意が必要なので抑えておきたいポイントになります。

パワーシートの設定がない

運転席助手席シートヒーターはだいたいのグレードに採用されており素晴らしいが、全グレードの設定やオプション選択としてもパワーシートが選択できない。せめて上級グレードには採用してもいいぐらいの金額設定な気もします。

パノラマルーフは 最上級グレードe:HEV PLaYのみ

「パノラマルーフ(IRカット〈遮熱〉/ UVカット機能付Low-Eコートプライバシーガラス)」は 最上級グレードの「e:HEV PLaY」のみ 他のグレードはオプション選択もできません。付けたい方は注意が必要。

後部座席のパノラマルーフのシェードが着脱式なので取るのが面倒

パノラマルーフは前席と後部座席にそれぞれあるが後部座席側のパノラマサンルーフはシェードが着脱式なので取り外しが非常に面倒。取り外しする機会は非常に減る様な構造になっている。改善の余地ありだと感じる。

後部座席のドアノブが開けずらい

先代モデルのヴェゼルと同様に後部座席のアウターハンドルはデザインを優先し隠されたデザインとなっており上部に設置されているが馴染みもない形状と上についているので開けずらいと言われることが多そう。奥様や子供が後部座席のに乗る人は注意が必要かもしれない。

後部座席のリクライニングがない

後部座席はホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用しており後部座面を跳ね上げて広々と使うことができたりと素晴らし作りとなっている。それでいて座り心地も悪くなく好印象を受けたが少しこだわるなら後部座席のリクライニングがなかったことが気になるポイントでした。少しでもリクライニングが可能だと後部座席に乗る人が楽な姿勢が取れるのでそのあたりを気にする方は注意してもらいたいポイント。営業マンにも自分で調べてもグレードによって違う様子はなかったです。

後部座席のアームレストを下げると微妙

後部座席の中央にはアームレストがあるのですが、いざ使用してみると下に下がりすぎていて肘を置いてみると少し下がっていてあまり気持ちよく置ける設計ではなかったです。人によるかもしれません。試してみる必要ありです。

マルチビューカメラシステム+プレミアムオーディオを選択してもミラーが変更されない

左側に装着される補助ミラーがマルチビューカメラをつけてもそのまま補助ミラーが装着されている。他社などでは通常マルチビューカメラを装着した場合は補助ミラーが外されているケースが多いので残念です。

まとめ

実際に自分で乗って気になる点をまとめてみました。これだけ不満を並べてみましたがとてもいい車だと感じました。上記内容のほとんどは改善できるポイントばかりだと思っています。正直そこまで不満に感じない人もいるかもしれません。しかし決して安くない買い物です。注意点も見て自分が納得した上で購入できるのが何よりだと思っています。参考になれば幸いです。

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2代目 新型ヴェゼルについては次へ

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この記事を書いた人

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