【2023年】軽自動車編パパママに子育て世代におすすめの車種ファミリーカーは？

2023年12月16日

軽自動車とは

日本の自動車の分類の中で最も小さい規格、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。全長 3,400 mm (3.40 m) 以下、全幅 1,480 mm (1.48 m) 以下、全高 2,000 mm (2.00 m) 以下、排気量660 cc以下、定員 4名以下、貨物積載量 350 kg以下。

ナンバープレートの色は、自家用は「黄色地に黒文字」、事業用は「黒地に黄色文字」となっているが特例で「ラグビーワールドカップ特別仕様ナンバープレート」または「東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート」であれば、追加の交付料金で「白基調に緑文字」のナンバープレートにできる。

軽自動車のメリッドは？

車両本体価格が安い。税金・保険料などの維持費も安い、車体が小さく取り回しが容易。

車両価格が安い。（車種によっては車両本体価格が100万円以下。）

リセールバリューが高い。（軽自動車は需要が高く、リセールバリューが高い傾向にあります。）

維持費が安い。（低燃費車種が多く、自動車税なども最安）

運転がしやすい。（軽自動車規格は全長3.4ｍ以下、全幅1.48ｍ以下、全高2ｍ以下、排気量660㏄以下、乗車定員4人以下なので普通車に比べ小さく小回りがきくので細い道や運転に不慣れな方でも運転がしやすい。）

自動車税

消費税増税が2019年10月1日から行われ、それに伴い2019年10月には税制改正があり、車の購入時期によって異なる金額が課税されるようになりました。

初回新規登録を受けた自家用の乗用車の自動車税の税率表

排気量	引下げ前の税率	引下げ後の税率	引下げ額
660cc	10,800円	10,800円	▲0
1,000cc以下	29,500円	25,000円	▲4,500円
1,000cc超1,500cc以下	34,500円	30,500円	▲4,000円
1,500cc超2,000cc以下	39,500円	36,000円	▲3,500円
2,000cc超2,500cc以下	45,000円	43,500円	▲1,500円
2,500cc超3,000cc以下	51,000円	50,000円	▲1,000円
3,000cc超3,500cc以下	58,000円	57,000円	▲1,000円
3,500cc超4,000cc以下	66,500円	65,500円	▲1,000円
4,000cc超4,500cc以下	76,500円	75,500円	▲1,000円
4,500cc超6,000cc以下	88,000円	87,000円	▲1,000円
6,000cc超	111,000円	110,000円	▲1,000円

13年超の自家用の乗用車の自動車税の税率表

新規登録から13年経過した車は、自動車税が高くなると聞いたことがある方もいるかもしれません。車の維持にかかる自動車税や車検時に納める自動車重量税は、年式の古い車ほど高くなる。新規登録から13年以上経過した車は、「グリーン化税制による特例税率」により15％の重課がある。

排気量	新規等登録から 13年未満	新規等登録から 13年経過
660cc	10,800円	12,900円
1,000cc以下	25,000円	33,900円
1,000cc超1,500cc以下	30,500円	39,600円
1,500cc超2,000cc以下	36,000円	45,400円
2,000cc超2,500cc以下	43,500円	51,700円
2,500cc超3,000cc以下	50,000円	58,600円
3,000cc超3,500cc以下	57,000円	66,700円
3,500cc超4,000cc以下	65,500円	76,400円
4,000cc超4,500cc以下	75,500円	87,900円
4,500cc超6,000cc以下	87,000円	101,200円
6,000cc超	111,000円	127,600円

【2023年】車の税金種類自動車税や環境性能割の税額一覧表まとめ

子育てに役立つ車の条件は？

スライドドア

ミニバン

荷物が多く積める

高さが適度にある

安全性

経済性

乗車人数

ホンダ N-BOX

ホンダはトールワゴン型の軽自動車「N-BOX」のフルモデルチェンジを行い2023年10月5日発表、2023年10月6日に発売する。仕様を確認してきたので内容についてまとめてみた。2023年時点で"日本一売れる車"である「N-BOX」がどのような進化を見せてくれるか注目があつまる。

新型 N-BOX フルモデルチェンジについて

新型「N-BOX」のエクステリアは丸穴デザインのフロントグリルを採用。

新型「N-BOX CUSTOM」のエクステリアは立体感のある緻密な造形のフロントグリル、フロントの横一文字ライト、ダイレクトプロジェクション式LEDヘッドライトを採用。

ホンダ初「7インチTFT液晶メーター」を採用。

「マルチビューカメラシステム」を採用。

安全装備では新たに「急アクセル制御機能」「近距離衝突軽減ブレーキ」を採用。

エクステリアはキープコンセプトでありながら新しいデザインを採用する。現行に引き続き今やホンダ伝統となる「センタータンクレイアウト」を採用し「助手席スーパースライドシート」を採用（タイプ別設定）。リヤシートスライドは全車標準装備、ベンチシートではなくセパレートでウォークスルーも可能。「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」を採用。「Honda SENSING（ホンダセンシング）」全モデル標準搭載。フルモデルチェンジによりエンジン改良やプラットフォームの見直しにより軽量化と高剛性化と共に若干燃費アップが期待できる。Honda SENSINGの機能や各種情報を見やすく、分かりやすく表示する「7インチTFT液晶メーター」や荷物をひとまとめにしまえる大型のグローブボックス、後席の大型のサイドポケットなどを採用し、使い勝手を向上した。

新型 N-BOX エクステリア

新型「N-BOX」のエクステリアは丸穴デザインのフロントグリルや人の瞳を想起させる造形のヘッドライトを使用し、シンプルと親しみやすさを表現。

新型 N-BOX CUSTOM エクステリア

新型「N-BOX CUSTOM」のエクステリアは立体感のある緻密な造形のフロントグリル、フロントの横一文字ライト、ダイレクトプロジェクション式LEDヘッドライトを採用、また歴代モデルで築いてきた「N-BOX CUSTOM」らしいクリアレンズのリアコンビネーションランプ、ロー＆ワイドな見え方と空力性能を考慮した専用のエアロデザインを採用。

新型 N-BOX インテリア

自宅のリビングで家族や友人と楽しく集うような、居心地の良い空間を実現しました。後席のトランクサイドライニングの一部にグリップ形状のくぼみを設けることで、小さいお子様や高齢の方がしっかりグリップを握ることができ、乗り降りしやすくなりました。「7インチデジタルメーター」を装備しインフォテインメントシステムには、コネクテッド技術「Honda CONNECT」に対応する「9インチナビゲーション」を採用。Apple CarPlay」「Android Auto」に対応。更にオプションでは後席で迫力ある映像を楽しむことができる「12.8インチリア席モニター」を採用する。

ホンダ車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を搭載。「Honda Total Care プレミアム（ホンダトータルケアプレミアム）」をご利用可能。スマートフォンによるリモート操作や、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに繋がり、迅速で的確な対応が可能となるトラブルサポートが可能。「自動地図更新サービス」を搭載。スマートフォンがキーの代わりになる「Hondaデジタルキー」「Honda アプリセンター」車内でデータ通信容量を購入し、インターネットに接続して楽しめる「車内Wi-Fi」を採用。

N-BOX 価格

スペック	N-BOX
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,790mm
ホイールベース	2,520mm
エンジン	658cc 直列3気筒DOHC i-VTECエンジン
最高出力	43kW（58PS）/ 7,300rpm
最大トルク	65Nm（6.6kgm）/ 4,800rpm
トランスミッション	CVT
駆動方式	FF / 4WD
WLTCモード燃費	21.6km/L（FF） 19.4km/L（4WD）

N-BOX CUSTOM 価格

スペック	N-BOX CUSTOM NA車	N-BOX CUSTOM ターボ車
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,790mm	1,790mm
ホイールベース	2,520mm	2,520mm
エンジン	658cc 直列3気筒DOHC i-VTECエンジン	658cc 直列3気筒DOHC ターボエンジン
最高出力	43kW（58PS）/ 7,300rpm	47kW（64PS）/ 6,000rpm
最大トルク	65Nm（6.6kgm）/ 4,800rpm	104Nm（10.6kgm）/ 2,600rpm
トランスミッション	CVT	CVT （7スピードモード付き）＋パドルシフト
駆動方式	FF / 4WD	FF / 4WD
WLTCモード燃費	21.5km/L（FF） 19.4km/L（4WD）	20.3km/L（FF） 18.4km/L（4WD）

新型 N-BOX フルモデルチェンジ価格グレードについて

N-BOX

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新価格（税込）
L	660cc DOHC	CVT	2WD	1,648,900円
L			4WD	1,782,000円
ファッションスタイル			2WD	1,749,000円
ファッションスタイル			4WD	1,882,100円

N-BOX CUSTOM

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	新価格（税込）
L	660cc DOHC	CVT	2WD	1,849,100円
L	660cc DOHC		4WD	1,982,200円
L・ターボ	660cc DOHC ターボ		2WD	2,049,300円
L・ターボ	660cc DOHC ターボ		4WD	2,182,400円
L コーディネートスタイル	660cc DOHC		2WD	2,059,200円
L コーディネートスタイル	660cc DOHC		4WD	2,192,300円
L・ターボコーディネートスタイル	660cc DOHC ターボ		2WD	2,169,200円
L・ターボコーディネートスタイル	660cc DOHC ターボ		4WD	2,323,000円

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→価格や仕様が判明新型「N-BOX」フルモデルチェンジ発売日は2023年10月5日発表 10月6日発売

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→【2022年】売れた自動車は？年間販売ランキング 3年連続 1位はトヨタヤリスとホンダN-BOX

スズキスペーシア

スズキは、軽ハイトワゴンとなる新型「スペーシア」「スペーシアカスタム」を2023年11月22日に発売する。「わくわく満載！自由に使える安心・快適スペーシア」をコンセプトに、デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力を進化した。

スズキ新型「スペーシア」フルモデルチェンジについて

エクステリアデザインを変更。

大型9インチHDディスプレイ搭載のメモリーナビゲーションを採用。

スズキ初採用となる「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」を採用。

「後部座席センターアームレスト」「オットマン」「パーソナルテーブル」を採用。

最新の「R06D型エンジン」を採用。

スペーシアのデジタルスピードメーター＆マルチインフォメーションディスプレイ（カラー）ステアリングヒーターをスズキ軽自動車として初採用。

プラットフォームには「HEARTECT（ハーテクト）」を採用し、環状骨格構造や構造用接着剤などの採用により、ボディ剛性や操縦安定性を高めたほか、アンダーボディ接合面に減衰接着剤を採用、遮音バッフルを左右計8か所に採用することで室内の高い静粛性を実現。

乗り降りのしやすいリアステップ地上高（345mm）やスライドドア開口幅（600mm）、開口高（1250mm）に加え、持ち手部分を拡大した乗降グリップにより、後席の乗降性を高めた。

スズキ新型「スペーシア」フルモデルチェンジエクステリアについて

エクステリアはキープコンセプトとなるがデザイン変更を行いイメージを一新する。

ノーマルモデルの「スペーシア」は先代とほぼキープコンセプトであり、フロントデザインなどが多少変更される。「スペーシアカスタム」はフロントデザインをシルバー塗装を施し、より上質感と華やかさのあるデザインとし、他社ではあるが、トヨタの「ヴェルファイア」を感じさせるオラオラしたデザインとなっている。更に、ヘッドライトには「DRL（デイタイムランニングライト）」「LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウインカー）」を採用。

スズキ新型「スペーシア」フルモデルチェンジインテリアについて

インテリアはより使い勝手のいい配置やスペースを作り込んでいる。新型デザインのステアリングホイールにステアリングヒーターを採用。大型9インチHDディスプレイ搭載のメモリーナビゲーション、デジタルメーター＋液晶と遂に、待望のスズキ初採用となる「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」が採用される。軽自動車としては後部座席に快適装備を装備し、「後部座席センターアームレスト」、荷物の落下防止として使う「マルチユースフラップ」をオットマンとして使うこともできる。「パーソナルテーブル」にはストッパー付でタブレットなどが置ける。

詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→【2023年】「電動パーキングブレーキ」＆「オートホールドブレーキ」の搭載車はどれだ？一覧にまとめてみた

スズキ新型「スペーシア」フルモデルチェンジ価格グレードについて

スペーシアは「HYBRID X」「HYBRID G」の2モデル、スペーシアカスタムは「HYBRID XS TURBO」「HYBRID XS」「HYBRID GS」の3モデルを設定する。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
スペーシア HYBRID G	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ +モーター（マイルドハイブリッド）	CVT	2WD	1,530,100円
スペーシア HYBRID G			4WD	1,656,600円
スペーシア HYBRID X			2WD	1,705,000円
スペーシア HYBRID X			4WD	1,824,900円
スペーシアカスタム HYBRID GS			2WD	1,801,800円
スペーシアカスタム HYBRID GS			4WD	1,925,000円
スペーシアカスタム HYBRID XS			2WD	1,995,400円
スペーシアカスタム HYBRID XS			4WD	2,115,300円
スペーシアカスタム HYBRID XSターボ	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ターボ+モーター（マイルドハイブリッド）		2WD	2,073,500円
スペーシアカスタム HYBRID XSターボ	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ターボ+モーター（マイルドハイブリッド）		4WD	2,193,400円

スズキ新型「スペーシア」フルモデルチェンジスペックについて

パワートレーンは、最高出力36kW（49PS）/6500rpm、最大トルク58Nm（4.1kgfm）を発生するR06D型エンジンと最高出力1.9kW（2.6PS）/1500rpm、最大トルク40Nm（4.1kgfm）/100rpmを発生するWA04C型モーターを組み合わせるマイルドハイブリッドを搭載。

ターボモデルには最高出力47kW（64PS）/6000rpm、最大トルク98Nm（10.0kgfm）/3000rpmを発生するR06A型と、最高出力2.3kW（3.1PS）/1000rpm、最大トルク50Nm（5.1kgfm）/100rpmを発生する。

スペック	スペーシア	スペーシア
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,785mm	1,785mm
ホイールベース	2,460mm	2,460mm
エンジン	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ +モーター（マイルドハイブリッド）	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ターボ+モーター（マイルドハイブリッド）
最高出力	36kW（49ps）/ 6,500rpm	47kW（64ps）/ 6,000rpm
最大トルク	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm	98Nm（10.0kgm）/ 3,000rpm
モーター最大出力	1.9kW（2.6ps）/ 1,500rpm	2.3kW（3.1ps）/ 1,000rpm
モーター最大トルク	40Nm（4.1kgm）/ 100rpm	50Nm（5.1kgm）/ 100rpm
トランスミッション	CVT	CVT
駆動方式	2WD（FF）/ 4WD	2WD（FF）/ 4WD
乗車定員	4名	4名
WLTCモード燃費	22.2km/L（2WD） 20.2km/L（4WD）	19.8km/L（2WD） 19.2km/L（4WD）

詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→3代目新型「スペーシア」フルモデルチェンジ打倒「N-BOX」多くの機能を搭載 2023年11月22日発売へ

ダイハツタント

ダイハツは新型タント/タントカスタムのフルモデルチェンジを行い2019年7月9日に発売した。新開発プラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用する。更に、新開発の「ミラクルウォークスルーパッケージ」や「次世代スマートアシスト」を採用する。車両構造の見直しによる車両の軽量化、上下曲げ剛性は従来比30％向上、アッパーボディのハイテン率10％向上させ車両全体で約80kgの軽量化を実現・トランスミッションの改良・エンジンの改良で日本初の「マルチスパーク（複数回点火）」を採用などを採用により、エンジンは圧縮比の向上やインジェクター噴霧微粒化等により燃焼効率を高めた。これにより、更なる軽量化を行い、燃費向上する。トランスミッションには世界初の「パワースプリット技術」を採用した、新開発の「DCVT（Dual mode CVT）」やエンジンの改良を行いJC08モード燃費27.2km/Lとなる。

新型タント/タントカスタムスペックについて

スペック	新型タント/タントカスタム	タントカスタム
エンジン形式	NA	ターボ
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,755〜1,775mm	1,755〜1,775mm
ホイールベース	2,460mm	2,460mm
エンジン	658cc 直3 DOHC エンジン	658cc 直3 DOHC ターボエンジン
最高出力	38kW（52ps）/ 6,900rpm	47kW（64ps）/ 6,400rpm
最大トルク	60Nm（6.1kgm）/ 3,600rpm	100Nm（10.2kgm）/ 3,600rpm
トランスミッション	CVT	CVT
駆動方式	FF/4WD	FF/4WD
JC08モード燃費	27.2km/L（2WD） 25.4km/L（4WD）	25.2km/L（2WD） 23.8km/L（4WD）
WLTCモード燃費	21.2km/L（2WD） 20.2km/L（4WD）	20.0km/L（2WD） 18.8km/L（4WD）
価格	1,220,400円〜 1,684,800円	1,549,800円〜 1,873,800円

詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→ダイハツ新型タントタントカスタムフルモデルチェンジ DNGA 次世代スマアシ採用 2019年7月9日発売

新型タント価格グレード

タント

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
L （スマートアシスト非搭載車）	直列3気筒DOHC 0.66L	CVT	2WD	1,243,000円
L （スマートアシスト非搭載車）			4WD	1,369,500円
L			2WD	1,331,000円
L			4WD	1,457,500円
X			2WD	1,490,500円
X			4WD	1,617,000円
X“セレクション”			2WD	1,490,500円
X“セレクション”			4WD	1,617,000円
X ターボ	直列3気筒DOHC 0.66 Lターボ		2WD	1,589,500円
X ターボ			4WD	1,716,000円
Ｘターボ “セレクション”			2WD	1,644,500円
Ｘターボ “セレクション”			4WD	1,765,500円

タントカスタム

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
カスタムX	直列3気筒DOHC 0.66 Lターボ	CVT	2WD	1,721,500円
カスタムX			4WD	1,842,500円
カスタムＸ “セレクション”			2WD	1,749,000円
カスタムＸ “セレクション”			4WD	1,870,000円
カスタムRS			2WD	1,853,500円
カスタムRS			4WD	1,974,500円
カスタムＲＳ “セレクション”			2WD	1,881,000円
カスタムＲＳ “セレクション”			4WD	2,002,000円

詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→ダイハツ新型タント一部改良 2020年12月1日発売

詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→【2023年】スライドドアの車種一覧おすすめまとめ

2023年上半期（4～9月）軽自動車ランキング

軽自動車では1位はホンダ N-BOXで100,409台で首位となった。2位ダイハツタントで73,493台で3位がスズキのスペーシアで57,224台となった。軽自動車のランキングでは常連のランクインである。

順位	メーカー	車名	販売台数
1位	ホンダ	N-BOX	100,409台
2位	ダイハツ	タント	73,493台
3位	スズキ	スペーシア	57,224台
4位	ダイハツ	ムーヴ	51,518台
5位	スズキ	ハスラー	40,542台
6位	スズキ	アルト	33,916台
7位	スズキ	ワゴンR	33,842台
8位	ダイハツ	ミラ	30,049台
9位	日産	ルークス	25,583台
10位	ダイハツ	タフト	22,707台