【2023年】クロスオーバーSUV化されるクルマたちをまとめてみた

2023年9月6日2023年9月7日

スバル「レヴォーグ・レイバック」

スバルは「レヴォーグ」をベースにしたクロスオーバーモデル新型「レヴォーグレイバック（LEVORG LAYBACK）」を2023年9月7日より国内SUBARU販売店にて先行予約を開始する。2023年11月24日に発売する。レヴォーグレイバック（LEVORG LAYBACK）としてレヴォーグをベースにしたクロスオーバーモデルとなる。トリプルカメラ（ステレオカメラユニット＋広角単眼カメラ）を採用。「アイサイトX」を全車標準装備。「デジタルマルチビューモニター」を標準装備。SUBARUの豊富なSUVラインアップの中で、唯一無二の存在となるSUVとして、日本市場向けに新たに開発したモデルである。

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→2023年9月7日に発表する「レヴォーグ・レイバック」新たなクロスオーバーモデルをラインアップする

トヨタ「センチュリー」

トヨタは、新型「センチュリー」を2023年11月に発売する。2023年9月6日13時30分より新車発表会を実施した。次の100年を見据えたセンチュリーとなり、今回はクロスオーバーSUV化を行い、更に通常モデルと「GRMN」の2つの異なる仕様をラインナップする。プラットフォームには初の「TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォーム」」エンジンは新開発のプラグインハイブリッドシステム“THSⅡ Plug-in”（PHEV）を搭載。3.5L V6エンジン＋モーターに無段変速機、ダイレクト4全輪駆動システムを搭載。価格は25,000,000円とした。

トヨタ「センチュリー」スペック

スペック	新型センチュリー
全長	5,205mm
全幅	1,990mm
全高	1,805mm
ホイールベース	2,950mm
エンジン	3.5L V6エンジン＋モーター
最高出力	-kW（-ps）/-rpm
最大トルク	-Nm（-kgm）/-rpm
モーター最高出力	-kw（-ps）
モーター最大トルク	Nm（-kgm）
システム最高出力	406hp (303kW/412PS)
ミッション	電気式無段変速機
駆動方式	E-Four Advanced
WLTCモード燃費	14.2km/L
価格	2,500万円

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→ついに新型「センチュリー」 PHEV クロスオーバー化で2つラインアップスライドドア採用 2023年9月4日

トヨタ「クラウンクロスオーバー」

トヨタは「クラウン」のフルモデルチェンジを行い16代目を2022年7月15日に発表、2022年9月1日発売する。旧型モデルは2018年6月26日発売を開始しており丸4年でのフルモデルチェンジとなる。今回は新たな挑戦としてSUVクーペスタイルとなる。海外にも販売を拡大、グローバルモデルとして新たに「新世代クラウンシリーズ」として4ボディタイプ「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」「エステート」展開する。

トヨタ「クラウンクロスオーバー」スペックについて

スペック	新型クラウン 2.4 ターボハイブリッド	新型クラウン 2.5 ハイブリッド
全長	4,930mm	4,930mm
全幅	1,840mm	1,840mm
全高	1,540mm	1,540mm
ホイールベース	2,850mm	2,850mm
エンジン	直列4気筒 2.4L 直噴ターボエンジン D-4ST +モーター	直列4気筒 2.5L 直噴エンジン D-4S +モーター（THSⅡ）
最高出力	200kW（272ps）/ 6,000rpm	137kW（186ps）/ 6,000rpm
最大トルク	460Nm（46.9kgm）/ 2,000-3,000rpm	219Nm（22.5kgm）/ 3,600rpm
フロントモーター最大出力	61kw（82.9ps）	88kW（119ps）
フロントモーター最大トルク	292Nm（29.8kgm）	202Nm
リアモーター最大出力	59kW（80.2ps）	40kW（54.4ps）
リアモーター最大トルク	169Nm（17.2kgm）	121Nm（12.3kgfm）
トランスミッション	Direct Shift-6AT	電気式無段変速機
バッテリー	ニッケル水素電池 5Ah	ニッケル水素電池 5Ah
駆動方式	4WD （E-Four Advanced）	4WD （E-Four）
乗車定員	5名	5名
車両重量	1900-1920kg	1750-1790kg
WLTCモード燃費	15.7km/L	22.4㎞/L

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→トヨタ 16代目新型クラウンフルモデルチェンジクロスオーバーSUV クーペスタイル 2022年9月1日発売

トヨタ「ヤリスクロス」

トヨタは新型「ヤリス」のクロスオーバーモデル「ヤリスクロス」を日本では2020年8月31日に発売した。ベースは新型「ヤリス」である。世界的に人気のクロスオーバーSUV市場に新たにC-HRよりも小さいBセグメントを発売する。

専用のエクステリアデザインを採用。全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mm、ホイールベース2,550mmの3ナンバーサイズのSUVとなった。専用の18インチアルミホイールを採用。ヤリスと比べ全長は＋240mm、全幅は＋70mm、全高は＋90mm拡大している。最低地上高は＋30mmとした。

TNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発の「GA-Bプラットフォーム」を採用。新世代「直列3気筒 1.5L 直噴ダイナミックフォースエンジン M15A型」モデルの新しく小型化されたTHSⅡを採用。E-Four（4WD）モデルも採用。4WD専用リアサスペンションを新開発しダブルウィッシュボーン式。ガソリン車も同様のエンジンに発進用ギヤ付きの「Direct Shift-CVT」を採用する。 先進の予防安全技術、第2世代「 Toyota Safety Sense 」を標準搭載（X“Bパッケージ”を除く）する。

トヨタ「ヤリスクロス」スペックについて

車高は通常モデルの新型「ヤリス」と比較して90mmアップさせている。

スペック	新型ヤリスクロスハイブリッド	新型ヤリスクロスガソリン車
全長	4,180mm	4,180mm
全幅	1,765mm	1,765mm
全高	1,590mm	1,590mm
ホイールベース	2,650mm	2,650mm
エンジン	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型
最高出力	67kW（91ps）/ 5,500rpm	88kW（120ps）/ 6,600rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3,800-4,800rpm	145Nm（14.8kgfm）/ 4,800-5,200rpm
モーター最大出力	フロント:59kW（80ps）リヤ:3.9kW（5.3ps）	–
モーター最大トルク	フロント:141Nm（14.4kgm）リア:52Nm（5.3kgm）	–
WLCT モード燃費	30.8km/L（2WD） 28.7km/L（4WD）	20.2km/L（2WD） 18.5km/L（4WD）
駆動方式	2WD/4WD （E-Four）	2WD/4WD
乗車定員	5名	5名
駆動方式	電気式無段階変速機	Direct Shift- CVT 6速MT
価格	2,284,000円～ 2,815,000円	1,796,000円～ 2,441,000円

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→トヨタ新型ヤリスクロス追加クロスオーバースタイル 2020年8月31日発売

トヨタ「カローラクロス」

トヨタは新型カローラに新型コンパクトSUV「カローラクロス」をラインナップし日本モデルを2021年9月14日に発売する。

トヨタの「TNGAプラットフォーム（GA-C）」を採用。日本仕様の専用エクステリアを採用。定評がある4代目「プリウス」から採用された「直4 DOHC 1.8L+ モーター(THSⅡ)」とカローラシリーズで長年採用される「1.8L 直列4気筒DOHCエンジン」＋「Super CVT-i」を採用。最新安全システム「 Toyota Safety Sense 」を全車標準装備。新型トーションビームサスペンションを採用し、直進時の柔軟性とコーナーの鋭さを両立。電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能を採用。ハイブリッド車に、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）と非常時給電モードをオプション設定。

トヨタ「カローラクロス」スペックについて

スペック	新型カローラクロス
全長	4,460mm
全幅	1,825mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,640mm
エンジン	1.8L直4 DOHC +モーター(THSⅡ)
最高出力	72kW（98ps）/5,200rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/3,600rpm
フロントモーター最大出力	53kW（72ps）
フロントモーター最大トルク	163Nm（16.6kgm）
リアモーター最大出力	5.3kW（7.2ps）
リアモーター最大トルク	55Nm（5.6kgm）
システム出力	90kW（122ps）
トランスミッション	無段階変速機
車両重量	1,385kg
最小回転半径	5.2m
乗車定員	5名

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→トヨタ新型カローラクロスクロスオーバーモデル 2021年9月14日発売

ホンダ「フィット CROSSTAR」

ホンダは新型フィットのフルモデルチェンジを行い2020年2月14日に発売する。「２モーターハイブリッドシステムのi-MMD（e:HEV）」を採用。クロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。

他グレードより最低地上高を5mm～25mmアップ、全長4,090mm、全幅1,725mmした3ナンバーサイズのクロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。

「クロスター」は専用デザインのフロントグリルと前後バンパー、アルミホイールを採用。ドアアウターハンドル、ドアミラーにシルバー塗装、サイドシルガーニッシュはブラックに変更。専用装備のルーフレールも追加。

ホンダ「フィット CROSSTAR」スペックについて

スペック	新型フィット	新型フィット
全長	3,990mm（4,090mm）	3,990mm（4,090mm）
全幅	1,695mm（1,725mm）	1,695mm（1,725mm）
全高	1,515〜1,565mm（1,545mm）	1,515〜1,565mm（1,545mm）
ホイールベース	2,530mm	2,530mm
エンジン	1.3L i-VTECエンジン	1.5L i-VTECエンジン＋新型i-MMD （e:HEV）
最高出力	72kW（98PS）/ 6,000rpm	72kW（98PS）/ 5,600-6,400rpm
最大トルク	118Nm（12.0kgfm）/ 5,000rpm	127Nm（13.0kgfm）/ 4,500-5,000rpm
モーター最高出力	–	80kW（109PS）/ 3,500-8,000rpm
モーター最大トルク	–	253Nm（25.8kgfm）/ 0-3,000rpm
トランスミッション	CVT	電気式無段階変速機
駆動方式	2WD(FF)/ 4WD	2WD(FF)/ 4WD
乗車定員	5名	5名
JC08モード燃費	24.2km/L（2WD） 22.0km/L（4WD）	38.6km/L（2WD） 30.8km/L（4WD）
WLTCモード燃費	20.2km/L（2WD） 18.2km/L（4WD）	29.4km/L（2WD） 24.0km/L（4WD）
価格	1,557,600円〜 2,186,800円	1,997,600円〜 2,536,600円

▼詳しくはこちらの記事にまとめましたので参考にしてみて下さい。
→ホンダ新型フィット 4代目フルモデルチェンジ 2020年2月14日発売

ホンダ「フリード CROSSTAR」

ホンダは新型「フリード」「フリード＋(2列シート車) 」マイナーチェンジを行い2019年10月18日に発売した。

新たにクロスオーバースタイル「CROSSTAR（クロスター）」を新設定する。ワイド感を強調したバンパーでフロントグリルと一体化したデザインに変更、新型インサイト、新型フィット、新型ヴェゼル同様によりスポーティーな印象となる。クロスオーバースタイルのエクステリアデザインが特長とした「CROSSTAR（クロスター）」を新設定。「クロスター」は専用デザインのフロントグリルと前後バンパー、アルミホイールを採用。ドアアウターハンドル、ドアミラーにシルバー塗装、サイドシルガーニッシュはブラックに変更。専用装備のルーフレールも追加。

ホンダ「フリード CROSSTAR」スペックについて

スペック	新型フリード/ フリード＋ハイブリッド	新型フリード/ フリード＋
全長	4,265mm	4,265mm
全幅	1,695mm	1,695mm
全高	1.710mm（2WD） 1,735mm（4WD）	1.710mm（2WD） 1,735mm（4WD）
ホイールベース	2,740mm	2,740mm
エンジン	直列4気筒1.5L i-VTEC +モーター	1.5L直噴DOHC i-VTEC エンジン
最高出力	110ps/ 6,000rpm	131ps/ 6,600rpm
最大トルク	13.7kgm/ 5,000rpm	15.8kgm/ 4,600rpm
モーター最大出力	29.5ps/ 1,313～2,000rpm	–
モーター最大トルク	16.3kgm/ 0～1,313rpm	–
システム最大出力	132ps/ 6,600rpm	–
駆動方式	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)/4WD
乗車定員	6〜7名	6〜7名
トランスミッション	電気式無段階変速機	CVT
JC08モード燃費	26.0km/L(4WD) 27.4〜 28.0km/L(2WD)	17.6km/L(4WD) 19.0km/L(2WD)
WLCTモード燃費	19.8km/L(4WD) 20.8km/L (2WD)	15.6km/L(4WD) 17.0km/L (2WD)
価格	2,561,900円〜 3,040,400円	1,997,600円〜 2,638,900円

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→ホンダ新型フリードマイナーチェンジ「クロスター」追加 2019年10月18日発売

三菱「デリカミニ」

三菱は、軽SUV スーパーハイトワゴン新型「デリカミニ」を2023年5月25日に発売する。初代「デリカ」の発売から55周年となる2023年に発売する。デリカの名を継承する軽自動車タイプのオールラウンダーミニバン（車高アップ・専用オフロードタイヤ装着）。最新のマイルドハイブリッドを採用。「グリップコントロール」を搭載。安全装備に予防安全技術「e-Assist」更に「MI-PILOT（マイパイロット）システム」を採用。

軽スーパーハイトワゴン「eKクロススペース」をベースにしたよりSUVテイストとしたオールラウンダーワゴンである。「デリア D:5」により近いデザインはエクステリアに変更。現在もデザインは近しい部分が多いがより大型グリルや新世代ダイナミックシールドを採用することでイメージを変える。ヘッドライトには半円形のLEDデイライトを内蔵したヘッドライトを組み合わせ。前後バンパーもデリカらしデザインに変更。

新型プラットホームを採用。専用オフロードタイヤを採用、車高もアップしSUVらしさを出している。更にマイルドハイブリッド車もラインナップ、路面に応じた走りを実現するフルタイム4WD、滑りやすい道での発進をサポートする、「グリップコントロール」を搭載。急な下り坂もブレーキ制御で安心して走行。ヒルディセントコントロール［HDC］を採用。パッケージ化した「e-Assist」を標準搭載し「衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）」「車線逸脱警報システム（LDW）」「車線逸脱防止支援機能（LDP）」「踏み間違い衝突防止アシスト」「オートマチックハイビーム（AHB）」更に、「MI-PILOT（マイパイロット）システム」をオプション選択可能。両側パワースライドドアに後部座席の開口幅は650mmもある。「ハンズフリーオートスライドドア」を採用。

三菱「デリカミニ」スペックについて

スペック	デリカミニ
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,790mm
ホイールベース	2,495mm
モデル	ターボ車
エンジン	660cc 水冷直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ +モーター
最高出力	47kW（64ps）/ 5,600rpm
最大トルク	100Nm（10.2kgm）/ 2,400rpm～4,000rpm
モーター最高出力	2.0kW（2.7ps）/ 1,200rpm
モーター最大トルク	40Nm（4.1kgm）/ 100rpm
トランスミッション	CVT (エクストロニック)
駆動方式	4WD
車両重量	1000kg〜1100kg
JC08モード燃費	21.8km/L〜 23.2km/L
WLTCモード燃費	15.8km/L〜 17.2km/L

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→大人気間違いなし！三菱新型「デリカミニ」軽SUVハイトワゴン 2023年5月25日発売へ

まとめ

いかがでしょうか？なんと軽自動車から大型車までどれも個性的でかっこいいしかも有名な車種ばかりクロスオーバー化しているのがよくわかりました。もしかしたら、クロスオーバーしか町で見かけなくなる日もくるかもしれません。あまり車に詳しくない人はあれ？同じ車かなときっと勘違いする車種もあるかもしれませんね。