トヨタ新型カローラツーリング VS 新型プリウス徹底比較

2019年9月17日2022年4月8日

新型カローラツーリングと新型プリウスをなぜ比較する？

ステーションワゴンタイプの新型「カローラツーリング」とワンモーションスタイルの5ドアハッチバックである新型「プリウス」を何故比較するのか？と思った人もいるだろう。

大きくいくつかの共通点がある。

TNGA（Toyota New Global Architecture）（GA-Cプラットフォーム）を採用。
改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用。
全長、全幅、全高、ホイールベースはほぼ同じサイズ。

新型カローラツーリングと新型プリウスサイズ比較

新型カローラツーリングは新型プリウスに比べ全長-80mm、全幅-15mm、全高-10mm ホイールベース-60mm小さいそして最大の特徴となる荷物室の容量は通常時でプリウスは502Lに対しカローラツーリングは598Lとなる。

両車共に共通のTNGA（Toyota New Global Architecture）（GA-Cプラットフォーム）と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用。

サイズ	新型カローラツーリング	新型プリウス
全長	4,495mm	4,575mm
全幅	1,745mm	1,760mm
全高	1,460mm	1,470mm
ホイールベース	2,640mm	2,700mm

新型カローラツーリングと新型プリウスエンジン比較

どちらも改良型直列4気筒DOHC 1.8L エンジン「2ZR-FXE」にモーターを組み合わせたリダクション機構付THS IIを採用。車重や空気抵抗の少ないデザインを採用しているプリウスの方が燃費では上回る。

スペック	新型カローラツーリング	新型プリウス
エンジン	直4 DOHC 1.8L+モーター(THSⅡ)
最高出力	72kW(98ps)/5,200rpm
最大トルク	142Nm(14.5kgm)/3,600rpm
フロントモーター最大出力	53kW(72ps)
フロントモーター最大トルク	163Nm(16.6kgm)
リアモーター最大出力	5.3kW(7.2ps)
リアモーター最大トルク	55Nm(5.6kgm)
システム出力	90kW(122ps)
トランスミッション	無段階変速機
乗車定員	5名
JC08モード燃費	28.4〜35.0km/L	37.2〜39.0km/L
価格	248万500円〜 299万7,500円	251万8,560円〜 347万8,680円

新型カローラツーリングと新型プリウス Toyota Safety Sense 比較

新型カローラツーリングには「次世代 Toyota Safety Sense」を採用しており特に、今までは夜間走行での「歩行者」「自転車運転者」に対しては対策されていなかったが今回の第2世代からは可能となった。

システム	新型カローラツーリング	新型プリウス
名称	次世代 Toyota Safety Sense	Toyota Safety Sense
オートマチックハイビーム	◯	◯
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯ 昼・夜間歩行者自転車	◯ 昼間歩行者
レーントレーシングアシスト	◯	×
レーンディパーチャーアラート	◯ ステアリング制御白線/黄線検出道路端検出ふらつき警報	◯ ステアリング制御白線/黄線検出ふらつき警報
ロードサインアシスト	◯	×
レーダークルーズコントロール	◯	◯
先行車発進告知	◯	×

トヨタ第2世代版 Toyota Safety Senseを2018年より導入比較変更点

新型カローラツーリングと新型プリウス安全装備比較

システム装備		新型カローラツーリング	新型プリウス
Toyota Safety Sense	衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ	◯	◯
	レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）	◯	◯
	アダプティブハイビームシステム	◯	◯
	レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）	◯	◯
	ロードサインアシスト	◯	–
	レーントレーシングアシスト	◯	–
	先行車発進告知	◯	–
予防安全装備	ブラインドスポットモニター	◯	◯
	インテリジェントクリアランスソナー	◯	◯
	リヤクロストラフィックアラート	◯	◯
	シンプルインテリジェントパーキングアシスト	–	◯
	ドライブスタートコントロール	◯	◯
	ヒルスタートアシストコントロール	◯	◯
	パノラミックビューモニター	–	◯
快適装備	快適温熱シート＋シートベンチレーション	△	◯
	自動防眩インナーミラー	◯	◯
	ITS Connect	◯	◯
	パワーシート	–	◯
	車載通信機（DCM）	◯	◯

トヨタ Toyota Safety Sense 搭載車種まとめ

結論

旧型カローラフィルダーから大幅にクラスアップとなるカローラツーリングは5ナンバーサイズを捨て3ナンバー化となった。トヨタにとっては非常に思い切った変更であるが、背景として3ナンバーサイズのプリウスがこれだけ町に溢れ日本人に受け入れられているからだろう。マイナーチェンジしたプリウスは月の販売台数約1万台をキープしている。しかし、中には「プリウスには乗りたくない。」と言う人もいる。理由を聞けば「デザインが好きでない」と言う人が多く「プリウス特有のリヤが嫌い」「個性的なフロントが嫌い」など売れているからこその話題にもなる。しかしアンチプリウスと言う人もカローラツーリングであれば受け入れられる人もいるだろう。また、プリウスに比べ荷物室の容量も広く使い勝手もいい。プリウスの受け皿的な立ち位置となるか販売台数が気になる所である。

トヨタ新型カローラツーリング（ワゴン）日本仕様 2019年9月17日発売