トヨタ新型ヤリスクロス VS トヨタ新型ライズ / ロッキー徹底比較

2020年7月31日2022年4月3日

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トヨタは新型「ヤリスクロス」を日本では2020年9月に発売する。競合車種となるだろう新5ナンバーサイズの新型SUVをトヨタは「ライズ」ダイハツは「ロッキー」それぞれ2019年11月5日に発売を開始した。スペックを元に競合比較してみた。

新型コンパクトSUV トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」

C-HR（CHR）の下のクラスとして位置づけられるコンパクトSUVである。エクステリアは、新型「RAV4」などに採用されるアウトドア思考のデザイン、トヨタSUVの伝統を踏襲した力強く大胆なデザインとなる。プラットフォームはダイハツの「DNGAプラットフォーム」を採用。新型タントに続く「DNGA」第2弾となる。ディスプレイオーディオやカーナビゲーションとスマートフォンを接続するサービス「ダイハツコネクト」を採用。エンジンにはエンジンだがトール / トールカスタムに搭載される1.0L 直3気筒ターボエンジンを搭載し新開発トランスミッション「D-CVT」と組み合わせる。

トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」の情報はこちら

トヨタラッシュ後継新型ライズコンパクトSUV 2019年11月5日発売

トヨタ新型ライズ 5ナンバーサイズ SUV 2019年11月5日発売

トヨタ新型ロッキー 5ナンバーサイズ SUV 2019年11月5日発売

新型ヤリスクロス仕様について

新型ヤリスをベースとし、専用のエクステリアデザインを採用。全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mm、ホイールベース2,550mmの3ナンバーサイズのSUVとなった。専用の18インチアルミホイールを採用。ヤリスと比べ全長は＋240mm、全幅は＋70mm、全高は＋90mm拡大している。最低地上高は＋30mmとした。

TNGA（Toyota New Global Architecture）と呼ばれる新開発の「GA-Bプラットフォーム」を採用。

新世代「直列3気筒 1.5L 直噴ダイナミックフォースエンジン M15A型」モデルの新しく小型化されたTHSⅡを採用。E-Four（4WD）モデルも採用。4WD専用リアサスペンションを新開発しダブルウィッシュボーン式。ガソリン車も同様のエンジンに発進用ギヤ付きの「Direct Shift-CVT」を採用する。 先進の予防安全技術、第2世代「 Toyota Safety Sense 」を搭載する。

Toyota Yaris Cross — 7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイを採用

新型「ヤリスクロス」に「電動パーキングブレーキ&ホールド」「7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ」を採用し、リアシートは「3分割式（4:2:4）リアシート」「ハンズフリーパワーバックドア」を採用する。ハイブリッドモデルに「アクセサリーコンセント」AC100V 1500Wのコンセントを追加することができる。

マルチテレインセレクト オフロード走行において、路面状況に応じた走行支援を、3つのモード（MUD ＆ SAND ／ NORMAL ／ROCK ＆ DIRT）から選択できるシステムを採用。

新型「ヤリス」ベースであるが装備は「電動パーキングブレーキ&ホールド」を採用していたり「ハンズフリーパワーバックドア」を「アダプティブハイビームアシスト」採用しており使い勝手は変わってくる。

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トヨタ新型ヤリスクロス追加クロスオーバースタイル 2020年9月発売

トヨタ新型ヤリスクロス VS トヨタ新型ライズボディサイズ比較

ヤリスクロスの方が大きく、全長＋185mm、全幅＋70mm、ホイールベース＋125mmとなる。ライズは、全高＋30mmとなっている。

スペック	新型ヤリスクロス	新型ライズ/ロッキー
全長	4,180mm	3,995mm
全幅	1,765mm	1,695mm
全高	1,590mm	1,620mm
ホイールベース	2,650mm	2,525mm

トヨタ新型ヤリスクロス VS トヨタ新型ライズ/ロッキー比較

エンジンスペックは排気量の違いと重量で比較が難しい。経済面では軽自動車の自動車税は10,800円で次に安い物は排気量1.0L以下で29,500円である。1.0〜1.5Lでは34,500円と、軽自動車の3倍になってしまう。JC08モード燃費でも約2〜5km/Lの差があり、維持費などでは「ライズ」/「ロッキー」がおすすめとなる。

スペック	新型ヤリスクロス		新型ライズ/ロッキー
エンジン	直3 1.5L+モーター M15A-FXE型	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	67kW（91ps）/ 5,500rpm	88kW（120ps）/ 6,600rpm	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3,800-4,800rpm	145Nm（14.8kgfm）/ 4,800-5,200rpm	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
モーター最高出力	前:59kW（80ps）後:3.9kW（5.3ps）		–
モーター最大トルク	前:141Nm（14.4kgm）後:52Nm（5.3kgm）		–
トランスミッション	電気式無段階変速機	Direct Shift-CVT 6速MT	D-CVT
駆動方式	2WD/4WD （E-Four）	2WD/4WD	2WD/4WD
WLTC モード燃費	33.0～32.4km/L（2WD） 27.2km/L（4WD）	18.4～18.6km/L（2WD） 16.2km/L（4WD）	18.6km/L（2WD） 17.4km/L（4WD）
価格（10%）	2,284,000円〜 2,815,000円	1,796,000円～ 2,441,000円	1,679,000円〜 2,422,200円

最後に一言

最近はどうしても全幅1,700mm以下にすることがデザインなどの関係でオーバーしてしまい結果的に「3ナンバー」登録となる車種が多い。その為よりSUVというジャンルになると5ナンバーサイズの車種は限定される。現在販売されている車種ではスズキ「ジムニーシエラ」「クロスビー」だけである。そこに新たに「ライズ/ロッキー」が加わっている。

各社 5ナンバーサイズクロスオーバーSUV 意外にないぞ！