【2023年】燃費のいい SUV 国産車ランキングトップ10

2023年5月1日

2023年に発売されている燃費のいいSUV 国産車ランキングトップ10

2023年4月現在に販売されている燃費のいいSUV車を調査したところ、日本国内では「ヤリスクロス」が圧倒的燃費でWLTCモード燃費30.8km/Lであった。「ライズ・ロッキー」もWLTCモード燃費28.0km/Lと低燃費となっている。

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順位	メーカー	車名	グレード	WLTCモード燃費
1位	トヨタ	ヤリスクロス	HYBRID X 2WD	30.8km/L
2位	トヨタ	ライズ	ハイブリッドZ 2WD	28.0km/L
3位	ダイハツ	ロッキー	X HEV	28.0km/L
4位	トヨタ	カローラクロス	HYBRID Z 2WD	26.2km/L
5位	トヨタ	C-HR	ハイブリッドG 2WD	25.8km/L
6位	ホンダ	ヴェゼル	e:HEV X 2WD	25.0km/L
7位	日産	キックス	X	23.0km/L
8位	レクサス	UX	UX250h version L	22.8km/L
9位	トヨタ	ハリアー	ハイブリッドS 2WD	22.3km/L
10位	トヨタ	RAV4	ハイブリッドX 2WD	21.4km/L

燃費のいいSUV 国産車ランキングトップ10 最新自動車情報

1位はトヨタヤリスクロスハイブリッド：燃費はWLTCモードで約30.2 km/Lです。トヨタの信頼性と品質が高い評価を得ています。
2位はトヨタライズ・3位ダイハツロッキーハイブリッド：燃費はWLTCモードで約28.0 km/Lです。非常に人気のあるSUVであり、5ナンバーサイズでありながら、広い室内空間とを備えています。
4位はトヨタカローラクロスハイブリッド：燃費はWLTCモードで約26.2km/Lです。豪華で洗練された内装と静かな乗り心地を特徴としています。

これらのSUVは、環境に優しく経済的でありながら、快適性や安全性にも優れています。ただし、燃費は車両の使用状況や運転スタイルによって異なるため、実際の燃費は車両の仕様書や試乗レビューなどで確認することをおすすめします。

ヤリスクロス

トヨタは「ヤリスクロス」の一部改良を行い2021年5月10日発売する。

スペック	新型ヤリスクロス
全長	4,180mm
全幅	1,765mm
全高	1,590mm
ホイールベース	2,650mm
タイプ	ハイブリッド	ガソリン車
エンジン	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型
最高出力	67kW（91ps）/ 5,500rpm	88kW（120ps）/ 6,600rpm
最大トルク	120Nm（12.2kgfm）/ 3,800-4,800rpm	145Nm（14.8kgfm）/ 4,800-5,200rpm
モーター最大出力	フロント:59kW（80ps）リヤ:3.9kW（5.3ps）	–
モーター最大トルク	フロント:141Nm（14.4kgm）リア:52Nm（5.3kgm）	–
WLCT モード燃費	30.8km/L（2WD） 28.7km/L（4WD）	20.2km/L（2WD） 18.5km/L（4WD）
駆動方式	2WD/4WD （E-Four）	2WD/4WD
乗車定員	5名
駆動方式	電気式無段階変速機	Direct Shift- CVT 6速MT
価格	2,284,000円～ 2,815,000円	1,796,000円～ 2,441,000円

ヤリスクロス 2022年8月モデル価格

ヤリスクロスガソリンモデル

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
X ”B Package”	直列3気筒 1.5Lエンジン M15A-FKS型	Direct Shift- CVT	2WD	1,796,000円
X ”B Package”			4WD	2,027,000円
X			2WD	1,896,000円
X			4WD	2,127,000円
G			2WD	2,020,000円
G			4WD	2,251,000円
Z			2WD	2,210,000円
Z			4WD	2,441,000円

ヤリスクロスハイブリッドモデル

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
HYBRID X	直3 1.5L+ モーター M15A-FXE型	電気式無段階変速機	2WD	2,284,000円
HYBRID X			E-Four	2,515,000円
HYBRID G			2WD	2,394,000円
HYBRID G			E-Four	2,625,000円
HYBRID Z			2WD	2,584,000円
HYBRID Z			E-Four	2,815,000円

ライズ

トヨタは新型「ライズ」の一部改良（マイナーチェンジ）を行い新たにハイブリッドグレード「e-SMART HYBRID」を追加し2021年11月1日に発売する。併せてOEM車、ダイハツ新型「ロッキー」にもハイブリッドモデルを発売する。

ハイブリッドシステムは「e-SMART HYBRID」を採用。新開発の1.2L 直3気筒エンジン（WA-VEX）＋モーターを搭載。このエンジンにはロングストロークを採用し⾼効率な速燃焼を実現する「⾼タンブルストレートポート」により最⼤40％という⾼い熱効率を実現。 エンジンは発電専用。その電力を使用し100％モーターで走行するシリーズハイブリッド方式を採用。 WLCTモード燃費28.0km/L（2WD）と驚異的な燃費る、1.0L 直3気筒ターボエンジンと比較するとWLCTモード燃費18.6km/Lであるためハイブリッドエンジンを搭載することで燃費においては申し分ないだろう。さらに走りは 1.5L エンジンクラスの走りが可能。走行モード「スマートペダル（S-PDL）」を設定。ボディの随所に遮音材や制振材の最適配置、ロードノイズと風切り音を低減。ガソリンモデルでは新たに新開発の1.2L 直3気筒エンジン（WA-VE）を2WDに採用しWLTCモード 20.7km/Lの低燃費を実現、4WDモデルは従来の 1.0L 直3気筒ターボエンジンが採用された。最上位グレード「Z」とハイブリッド車に「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」を装備。予防安全機能「スマートアシスト」を全車標準装備化し夜間の対歩行者検知を可能とした衝突警報及び衝突回避支援機能や標識認識機能（進入禁止／最高速度／一時停止）を追加した。

ライズスペックについて

スペック	新型ライズハイブリッド	新型ライズ
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,525mm
エンジン	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	1.2L 直列3気筒エンジン	1.0L 直3気筒ターボエンジン
最高出力	60kW（82ps）/ 5,600rpm	64kW（87ps）/ 6,000rpm	72kW（98ps）/ 6,000rpm
最大トルク	105Nm（10.7kgfm）/ 3,200-5,200rpm	113Nm（11.5kgfm）/ 4,500rpm	140Nm（14.3㎏m）/ 2,400-4,000rpm
モーター最高出力	78kW（106ps）	–	–
モーター最大トルク	170Nm（17.4kgm）	–	–
トランスミッション	e-SMART HYBRID システム	CVT	CVT
駆動方式	2WD	2WD	4WD
最小回転半径	4.9～5.0m
タイヤサイズ	195/60R17
WLCTモード燃費	28.0km/L	20.7km/L（2WD）	17.4km/L（4WD）
JC08モード燃費	34.8km/L	23.6-24.6km/L（2WD）	21.2km/L（4WD）

ライズ 2021年11月モデル価格

トヨタのSUVモデルとしては一番手ごろな価格帯となっており、ハイブリッドモデルを選択しても約233万円で収まっている。

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
X	1.2L 直列3気筒エンジン	CVT	2WD	1,707,000円
G				1,857,000円
Z				2,039,000円
X	1.0L 直3気筒ターボエンジン	CVT	4WD	1,984,800円
G				2,133,700円
Z				2,299,200円
G	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,163000円
Z	1.2L 直列3気筒エンジン＋モーター	e-SMART HYBRID システム	2WD	2,328,000円

ヴェゼル

ホンダはヴェゼルのフルモデルチェンジを行い2021年4月22日発表に4月23日発売する。2021年2月18日にデザインを公開すると2021年1月18日に発表した。合わせてティーザーサイトを公開した。

Honda独自のM・M思想に基づく、「センタータンクレイアウト」を先代モデルから踏襲。エクステリアは新たな時代のVEZELをゼロから考え直し、SUVの力強さとクリーンさ活力に満ちた印象を加えるクーペライクなプロポーション。

インテリアは全体の印象として、しっかり芯の通った「かたまり感」のあるソリッドなフォルム全席で爽快な視界を提供するため「スリーク＆ロングキャビン」を採用。

ハイブリッドモデルにはHondaの2モーターハイブリッドシステム「e:HEV（イーエイチイーブイ）」を搭載。

ヴェゼルスペックについて

スペック	新型ヴェゼル
全長	4,340mm
全幅	1,790mm
全高	1,590mm
ホイールベース	2,610mm
エンジン	1.5L i-VTECエンジン＋新型i-MMD （e:HEV）	1.5L直4直噴DOHC エンジン
最高出力	72kW（98PS）/ 5,600-6,400rpm	96kW (131PS)/ 6,600rpm
最大トルク	127Nm（13.0kgfm）/ 4,500-5,000rpm	155Nm (15.8kgfm)/ 4,600rpm
モーター最高出力	80kW（109PS）/ 3,500-8,000rpm	–
モーター最大トルク	253Nm（25.8kgfm）/ 0-3,000rpm	–
トランスミッション	電気式無段階変速機	CVT
WLTCモード燃費	24.8km/L（2WD） 22.0km/L（4WD）	17.0km/L（2WD） 15.6km/L（4WD）
駆動方式	2WD(FF)/4WD

ヴェゼル 2021年4月モデル価格

グレード	エンジン	トランスミッション	2WD （10％）	4WD （10％）
G	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴	CVT	2,279,200円	2,499,200円
e:HEV X	1.5L 直列4気筒 DOHC 直噴＋新型i-MMD （e:HEV）	電気式無段階変速機	2,658,700円	2,870,870円
e:HEV Z			2,898,500円	3,128,500円
e:HEV PLaY			3,298,900円	–

キックス

日産は新型コンパクトSUV「キックス」を日本にて2020年6月30日発売。日産は「一文字LEDテールランプ」「次世代e-POWER」「新センターコンソール」を搭載した新型「キックス」をマイナーチェンジモデルとして2022年7月19日に日本にて発売した。

キックススペックについて

スペック	新型キックス e-POWER 2WD	新型キックス e-POWER 4WD
全長	4,290mm	4,290mm
全幅	1,760mm	1,760mm
全高	1,605mm	1,605mm
ホイールベース	2,620mm	2,620mm
エンジン	直列3気筒 1.2Lエンジン「HR12DE」型＋モーター「EM47」型	直列3気筒 1.2Lエンジン「HR12DE」型＋モーター「EM47」型＋モーター「MM48」型
最高出力	60kW（82PS）/ 6,000rpm	60kW（82PS）/ 6,000rpm
最大トルク	103Nm（10.5kgm）/ 4,800rpm	103Nm（10.5kgm）/ 4,800rpm
モーター最大出力	100kW（136PS）/ 3,410-9,697rpm	100kW（136PS）/ 3,410-9,697rpm
モーター最大トルク	280Nm（28.5kgm）/ 0-3,410rpm	280Nm（28.6kgfm）/ 0-3,410rpm
リアモーター最高出力	–	50kW（68PS）/ 4,775-10,259rpm
リアモーター最大トルク	–	100Nm（10.2kgm）/ 0-4,775rpm
バッテリー	リチウムイオンバッテリー	リチウムイオンバッテリー
駆動方式	2WD	4WD
乗車定員	5名	5名
WLTCモード燃費	23.0km/L	19.2km/L

キックス 2022年7月モデル価格

グレード	エンジン（モーター）	駆動方式	価格（10％）
X	HR12DE （EM57）	2WD	2,798,900円
X FOUR	HR12DE （EM57）（MM48）	4WD	3,061,300円
X ツートーンインテリアエディション	HR12DE （EM57）	2WD	2,908,400円
X FOUR ツートーンインテリアエディション	HR12DE （EM57）（MM48）	4WD	3,171,300円
特別仕様車 X スタイルエディション	HR12DE （EM57）	2WD	3,018,400円
特別仕様車 X FOUR スタイルエディション	HR12DE （EM57）（MM48）	4WD	3,281,300円

カローラクロス

トヨタは新型カローラに新型コンパクトSUV「カローラクロス」をラインナップし日本モデルを2021年9月14日に発売。

トヨタの「TNGAプラットフォーム（GA-C）」を採用。日本仕様の専用エクステリアを採用。

定評がある4代目「プリウス」から採用された「直4 DOHC 1.8L+ モーター(THSⅡ)」とカローラシリーズで長年採用される「1.8L 直列4気筒DOHCエンジン」＋「Super CVT-i」を採用。

最新安全システム「 Toyota Safety Sense 」を全車標準装備。

新型トーションビームサスペンションを採用し、直進時の柔軟性とコーナーの鋭さを両立。

電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能を採用。

ハイブリッド車に、アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）と非常時給電モードをオプション設定。

カローラクロススペックについて

スペック	新型カローラクロス
全長	4,490mm
全幅	1,825mm
全高	1,620mm
ホイールベース	2,640mm
エンジン	直4 DOHC 1.8L + モーター(THSⅡ)	1.8L 直列4気筒 DOHCエンジン
最高出力	72kW（98ps）/ 5,200rpm	103kW (140PS)/ 6,200rpm
最大トルク	142Nm（14.5kgm）/ 3,600rpm	170Nm (17.3kgm)/ 4,000rpm
フロントモーター最大出力	53kW（72ps）	–
フロントモーター最大トルク	163Nm（16.6kgm）	–
リアモーター最大出力	5.3kW（7.2ps）	–
リアモーター最大トルク	55Nm（5.6kgm）	–
システム出力	90kW（122ps）	–
トランスミッション	無段階変速機	Super CVT-i
駆動方式	2WD・4WD	2WD
最小回転半径	5.2m
乗車定員	5名
WLTCモード燃費	26.2km/L（2WD） 24.2km/L（4WD）	14.4km/L（2WD）
価格	2,590,000円～ 3,199,000円	1,999,000円～ 2,640,000円

カローラクロス 2021年9月モデル

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	定員	価格（10％）
G“X”	1.8L 直列4気筒 DOHCエンジン	Super CVT-i	2WD	5名	1,999,000円
G			2WD		2,240,000円
S			2WD		2,400,000円
Z			2WD		2,640,000円
HYBRID G	直列4気筒DOHC 1.8L ＋モーター(THSⅡ)	電気式無段変速機	2WD		2,590,000円
HYBRID G			4WD （E-Four）		2,799,000円
HYBRID S			2WD		2,750,000円
HYBRID S			4WD （E-Four）		2,959,000円
HYBRID Z			2WD		2,999,000円
HYBRID Z			4WD （E-Four）		3,199,000円

ハリアー

トヨタは新型「ハリアー」のフルモデルチェンジを行い2020年4月13日発表、6月17日に発売した。トヨタは「ハリアー」の一部改良（年次改良）を行い2022年9月26日発表、ガソリンモデル・ハイブリッドモデルを2022年10月4日に発売する。

ハリアースペックについて

スペック	新型ハリアー
全長	4,740mm
全幅	1,855mm
全高	1,660mm
ホイールベース	2,690mm
エンジン	2.5L 直列4気筒直噴エンジン「Dynamic Force Engine」 +モーター		2.0L 直列4気筒直噴エンジン「Dynamic Force Engine」
最高出力	131kW（178ps）/ 5,700rpm		126kW（171ps）/ 6,600rpm
最大トルク	221Nm（22.5kgm）/ 3,600-5,200rpm		207Nm（21.1kgf･m）/ 4,800rpm
フロントモーター最高出力	88kw（120ps）		–
フロントモーター最大トルク	202Nm（20.6kgm）		–
リアモーター最高出力	–	40kW（54ps）	–
リアモーター最大トルク	–	121Nm（12.3kgfm）	–
システム最高出力	160kW （218ps）	163kW （222ps）	–
トランスミッション	電気式無段階変速機		Direct Shift- CVT
駆動方式	2WD	E-Four （4WD）	2WD	4WD
車両重量	1,710kg	1,770kg	1,620kg	1,680kg
最小回転半径	5.5m～5.7m
JC08モード燃費	26.4～27.4km/L	26.3km/L	–	–
WLCTモード燃費	22.3km/L	21.6km/L	15.4km/L	14.7km/L
タイヤサイズ	225/55R19 235/55R18 225/65R17
乗車定員	5名
価格	3,580,000円〜 4,820,000円	3,800,000円〜 5,040,000円	2,990,000円〜 4,230,000円	3,190,000円〜 4,430,000円

ハリアー 2022年10月モデル価格

ハリアーはほぼすべてのグレードが300万円以上だが、戦略的にSグレード 2WDのみ300万円以下となっている。

ガソリンエンジンモデル

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
Z “Leather Package”	直列4気筒 2.0L直噴エンジン「Dynamic Force Engine」	Direct Shift- CVT	2WD（FF）	4,338,000円
Z “Leather Package”			4WD	4,538,000円
Z			2WD（FF）	4,038,000円
Z			4WD	4,238,000円
G			2WD（FF）	3,529,000円
G			4WD	3,729,000円
S			2WD（FF）	3,128,000円
S			4WD	3,328,000円

ハイブリッドモデル

モデル	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格（10％）
Z “Leather Package”	直列4気筒 2.5L 直噴エンジン「Dynamic Force Engine」 +モーター	電気式無段階変速機	2WD（FF）	4,928,000円
Z “Leather Package”			4WD（E-Four）	5,148,000円
Z			2WD（FF）	4,628,000円
Z			4WD（E-Four）	4,848,000円
G			2WD（FF）	4,119,000円
G			4WD（E-Four）	4,339,000円
S			2WD（FF）	3,718,000円
S			4WD（E-Four）	3,938,000円

RAV4

トヨタは新型「RAV4」の一部改良を行い2022年10月4日発売する。

RAV4 スペックについて

スペック	RAV4 ハイブリッド	RAV4 PHV
全長	4,600mm～4,610mm
全幅	1,855mm～1,865mm
全高	1,690mm
ホイールベース	2,690mm
エンジン	直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ）	直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S +モーター（THSⅡ）
最高出力	131kW（178ps）/ 5,700rpm	130kW（177ps）/ 6,000rpm
最大トルク	221Nm（22.5kgm）/ 3,600-5,200rpm	219Nm/3,600rpm
フロントモーター最大出力	88kw（120ps）	134kW（182ps）
フロントモーター最大トルク	202Nm（20.6kgm）	270Nm
リアモーター最大出力	40kW（54ps）	40kW（54ps）
リアモーター最大トルク	121Nm（12.3kgfm）	121Nm（12.3kgfm）
システム出力	E-Four:163kW（222ps） 2WD:160kW（218ps）	E-Four:225kW（306ps）
トランスミッション	電気式無段変速機	電気式無段変速機
バッテリー	リチウムイオンバッテリー	リチウムイオンバッテリー 18.1kWh
駆動方式	2WD/4WD（E-Four）	4WD （E-Four）
乗車定員	5名
最小回転半径	5.5ｍ
車両重量	1,690Kg	1,900Kg
JC08モード燃費	25.0km/L～ 25.2km/L	ー
WLTCモード燃費	20.6km/L～ 21.4km/L	22.2㎞/L
EV航続距離	ー	95km/L
価格	3,222,000円〜 3,817,800円	4,690,000円〜 5,390,000円

RAV4　2021年12月価格

RAV4はガソリングレードのXグレードであれば300万円以下で購入が可能だ。

RAX4ガソリンモデルグレード

モデル	駆動方式	価格（10%）
X	2WD	2,938,000円
X	4WD	3,169,000円
Adventure	4WD	3,684,000円
Adventure “OFFROAD packageⅡ”	4WD	3,884,000円
G	4WD	3,666,000円
GZ package	4WD	3,884,000円

RAV4ハイブリッドモデルグレード

モデル	駆動方式	価格（10%）
HYBRID X	2WD	3,538,000円
HYBRID X	E-Four（4WD）	3,791,000円
HYBRID Adventure	E-Four（4WD）	4,303,000円
HYBRID G	E-Four（4WD）	4,304,000円
Adventure “OFFROAD packageⅡ”	E-Four（4WD）	4,503,000円