【2024年】軽自動車 人気車種 ランキング まとめ

今回は2024年（令和6年）時点で日本国内で販売されている軽自動車のうち、最も人気の高い軽自動車を調べてランキング形式でお伝えします。2023年の年間販売ランキングを元に作成しています。燃費を売りにしている車が多くランクインしている。購入時の参考にしていただければ幸いです。

軽自動車ランキング

軽自動車では1位はホンダ N-BOXで231,385台で首位となった。2位ダイハツ タントで15,9392台で3位 がスズキのスペーシアで122,275台となった。軽自動車のランキングでは常連のランクインである。

順位	メーカー	車名	販売台数
1位	ホンダ	N-BOX	231,385台
2位	ダイハツ	タント	15,9392台
3位	スズキ	スペーシア	122,275台
4位	ダイハツ	ムーヴ	104,557台
5位	スズキ	ハスラー	82,720台
6位	スズキ	ワゴンR	72,235台
7位	日産	ルークス	70,536台
8位	スズキ	アルト	67,719台
9位	ダイハツ	ミラ	64,080台
10位	ダイハツ	タフト	59,330台
11位	三菱	デリカミニ	40,573台
12位	スズキ	ジムニー	39,910台
13位	日産	デイズ	38,687台
14位	ホンダ	N-WGN	37,779台
15位	日産	サクラ	37,140台

軽自動車の魅力

1位 ホンダ N-BOX

ホンダはトールワゴン型の軽自動車「N-BOX」のフルモデルチェンジを行い2023年10月5日発表、2023年10月6日に発売する。仕様を確認してきたので内容についてまとめてみた。2023年時点で"日本一売れる車"である「N-BOX」がどのような進化を見せてくれるか注目があつまる。

ホンダ 新型「N-BOX」について

エクステリアはキープコンセプトでありながら新しいデザインを採用する。現行に引き続き今やホンダ伝統となる「センタータンクレイアウト」を採用し 「助手席スーパースライドシート」を採用（タイプ別設定）。リヤシートスライドは全車標準装備、ベンチシートではなくセパレートでウォークスルーも可能。「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」を採用。「Honda SENSING（ホンダ センシング）」全モデル標準搭載。フルモデルチェンジによりエンジン改良やプラットフォームの見直しにより軽量化と高剛性化と共に若干燃費アップが期待できる。Honda SENSINGの機能や各種情報を見やすく、分かりやすく表示する「7インチTFT液晶メーター」や荷物をひとまとめにしまえる大型のグローブボックス、後席の大型のサイドポケットなどを採用し、使い勝手を向上した。

ホンダ 新型「N-BOX」エクステリア

新型「N-BOX」のエクステリアは丸穴デザインのフロントグリルや人の瞳を想起させる造形のヘッドライトを使用し、シンプルと親しみやすさを表現。

ホンダ 新型「N-BOX CUSTOM」エクステリア

新型「N-BOX CUSTOM」のエクステリアは立体感のある緻密な造形のフロントグリル、フロントの横一文字ライト、ダイレクトプロジェクション式LEDヘッドライトを採用、また歴代モデルで築いてきた「N-BOX CUSTOM」らしいクリアレンズのリアコンビネーションランプ、ロー＆ワイドな見え方と空力性能を考慮した専用のエアロデザインを採用。

ホンダ 新型「N-BOX」インテリア

自宅のリビングで家族や友人と楽しく集うような、居心地の良い空間を実現しました。後席のトランクサイドライニングの一部にグリップ形状のくぼみを設けることで、小さいお子様や高齢の方がしっかりグリップを握ることができ、乗り降りしやすくなりました。「7インチデジタルメーター」を装備しインフォテインメントシステムには、コネクテッド技術「Honda CONNECT」に対応する「9インチナビゲーション」を採用。Apple CarPlay」「Android Auto」に対応。更にオプションでは後席で迫力ある映像を楽しむことができる「12.8インチリア席モニター」を採用する。

ホンダ車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダ コネクト）」を搭載。「Honda Total Care プレミアム（ホンダ トータルケア プレミアム）」をご利用可能。スマートフォンによるリモート操作や、事故などの緊急時にクルマ自体が緊急サポートセンターに繋がり、迅速で的確な対応が可能となるトラブルサポートが可能。「自動地図更新サービス」を搭載。スマートフォンがキーの代わりになる「Hondaデジタルキー」「Honda アプリセンター」車内でデータ通信容量を購入し、インターネットに接続して楽しめる「車内Wi-Fi」を採用。

ホンダ 新型「N-BOX」価格について

スペック	N-BOX
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,790mm
ホイールベース	2,520mm
エンジン	658cc 直列3気筒DOHC i-VTECエンジン
最高出力	43kW（58PS）/ 7,300rpm
最大トルク	65Nm（6.6kgm）/ 4,800rpm
トランスミッション	CVT
駆動方式	FF / 4WD
WLTCモード燃費	21.6km/L（FF） 19.4km/L（4WD）

新型「N-BOX CUSTOM」価格について

スペック	N-BOX CUSTOM NA車	N-BOX CUSTOM ターボ車
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,790mm	1,790mm
ホイールベース	2,520mm	2,520mm
エンジン	658cc 直列3気筒DOHC i-VTECエンジン	658cc 直列3気筒DOHC ターボエンジン
最高出力	43kW（58PS）/ 7,300rpm	47kW（64PS）/ 6,000rpm
最大トルク	65Nm（6.6kgm）/ 4,800rpm	104Nm（10.6kgm）/ 2,600rpm
トランスミッション	CVT	CVT （7スピードモード付き） ＋パドルシフト
駆動方式	FF / 4WD	FF / 4WD
WLTCモード燃費	21.5km/L（FF） 19.4km/L（4WD）	20.3km/L（FF） 18.4km/L（4WD）

2位 ダイハツ タント

ダイハツは新型タント/タントカスタムのフルモデルチェンジを行い2019年7月9日に発売した。新開発プラットフォーム「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」を採用する。更に、新開発の「ミラクルウォークスルーパッケージ」や「次世代スマートアシスト」を採用する。助手席側のセンターピラーレスを有効活用したパッケージングで「運転席ロングスライドシート（最大540mm前後可能）を採用。更に助手席を（380mm）前後が可能となり助手席を完全に前に移動できることで運転席から後部座席への移動を簡単に行え、ピラーレスを最大限に活用できる。

最近では後部座席にしかISOFIX対応のチャイルドシート置くことができないためどうしても子供は後ろになり都度運転席から降りて子供を載せたり下ろしたりしなければならないが新型タントであれば簡単に後部座席へ移動し子供と一緒に乗り降りもできることが最大の利点だ。最大のライバルとなる新型N-BOXはピラーレスを採用していないため大きな差別化となる。  

ダイハツ 新型「タント」について

ダイハツはマイナーチェンジした「タント」に、楽しさとアクティブさを表現した新モデル「タント ファンクロス」を公開し、2022年8月22日先行受注を開始。発売は2022年10月3日。

今回の新タントでは、「タント カスタム」のフロントフェイスを大幅に変更、押し出し感を強めた大人の上質・洗練さを表現。

合わせて、拡大するアクティブ系スーパーハイトワゴン市場に、日常を越えて、楽しい時間を過ごせるアクティブな車として新モデル「タント ファンクロス」を追加。スマートアシストに「ブラインドスポットモニター」＋「RCTA（リヤクロストラフィックアラート）」を採用。L（スマートアシスト非装着車）を廃止し、スマートアシストを全車標準装備する。ボディーカラー・インテリアカラーに新色を追加する。

ダイハツ 新型「タント 」ボディカラーについて

MONOTONE

TWO TONE

ダイハツ 新型「タント カスタム」ボディカラーについて

MONOTONE

TWO TONE

ダイハツ 新モデル「タント ファンクロス」について

後席には上下2段調節式デッキボードを採用、デッキボードの脚を立てれば、2段積みモードに。更に防水加工シートバックを採用しており、濡れた荷物も気にせず載せられる。ラゲージルームランプ(デッキサイド右側/天井)USBソケット(後席右側1口)を採用している。

ダイハツ 新モデル「タント ファンクロス」ボディカラーについて

MONOTONE

TWO TONE

ダイハツ 新型「タント」スペックについて

スペック	タント	タントカスタム
エンジン形式	NA	ターボ
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,755〜1,775mm	1,755〜1,775mm
ホイールベース	2,460mm	2,460mm
エンジン	658cc 直3 DOHC エンジン	658cc 直3 DOHC ターボエンジン
最高出力	38kW（52ps）/ 6,900rpm	47kW（64ps）/ 6,400rpm
最大トルク	60Nm（6.1kgm）/ 3,600rpm	100Nm（10.2kgm）/ 3,600rpm
トランスミッション	CVT	CVT
駆動方式	FF/4WD	FF/4WD
WLTCモード燃費	21.2km/L（2WD） 20.2km/L（4WD）	20.0km/L（2WD） 18.8km/L（4WD）

3位 スズキ スペーシア

スズキは、軽ハイトワゴンとなる新型「スペーシア」「スペーシア カスタム」を2023年11月22日に発売する。「わくわく満載！自由に使える安心・快適スペーシア」をコンセプトに、デザインや快適で居心地のよい室内空間、安全機能など、スペーシア本来の魅力を進化した。

スズキ 新型「スペーシア」 について

スペーシアのデジタルスピードメーター＆マルチインフォメーションディスプレイ（カラー）ステアリングヒーターをスズキ軽自動車として初採用。

プラットフォームには「HEARTECT（ハーテクト）」を採用し、環状骨格構造や構造用接着剤などの採用により、ボディ剛性や操縦安定性を高めたほか、アンダーボディ接合面に減衰接着剤を採用、遮音バッフルを左右計8か所に採用することで室内の高い静粛性を実現。

乗り降りのしやすいリアステップ地上高（345mm）やスライドドア開口幅（600mm）、開口高（1250mm）に加え、持ち手部分を拡大した乗降グリップにより、後席の乗降性を高めた。

スズキ 新型「スペーシア」エクステリア について

エクステリアはキープコンセプトとなるがデザイン変更を行いイメージを一新する。

ノーマルモデルの「スペーシア」は先代とほぼキープコンセプトであり、フロントデザインなどが多少変更される。「スペーシアカスタム」はフロントデザインをシルバー塗装を施し、より上質感と華やかさのあるデザインとし、他社ではあるが、トヨタの「ヴェルファイア」を感じさせるオラオラしたデザインとなっている。更に、ヘッドライトには「DRL（デイタイムランニングライト）」「LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウインカー）」を採用。

スズキ 新型「スペーシア」 インテリア について

インテリアはより使い勝手のいい配置やスペースを作り込んでいる。新型デザインのステアリングホイールにステアリングヒーターを採用。大型9インチHDディスプレイ搭載のメモリーナビゲーション、デジタルメーター＋液晶と遂に、待望のスズキ初採用となる「電動パーキングブレーキ」「オートブレーキホールド」が採用される。軽自動車としては後部座席に快適装備を装備し、「後部座席センターアームレスト」、荷物の落下防止として使う「マルチユースフラップ」をオットマンとして使うこともできる。「パーソナルテーブル」にはストッパー付でタブレットなどが置ける。

スズキ 新型「スペーシア」スペックについて

パワートレーンは、最高出力36kW（49PS）/6500rpm、最大トルク58Nm（4.1kgfm）を発生するR06D型エンジンと最高出力1.9kW（2.6PS）/1500rpm、最大トルク40Nm（4.1kgfm）/100rpmを発生するWA04C型モーターを組み合わせるマイルドハイブリッドを搭載。

ターボモデルには最高出力47kW（64PS）/6000rpm、最大トルク98Nm（10.0kgfm）/3000rpmを発生するR06A型と、最高出力2.3kW（3.1PS）/1000rpm、最大トルク50Nm（5.1kgfm）/100rpmを発生する。

スペック	スペーシア	スペーシア
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,785mm	1,785mm
ホイールベース	2,460mm	2,460mm
エンジン	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ +モーター （マイルドハイブリッド）	直列3気筒660cc ＜R06D型＞ ターボ+モーター （マイルドハイブリッド）
最高出力	36kW（49ps）/ 6,500rpm	47kW（64ps）/ 6,000rpm
最大トルク	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm	98Nm（10.0kgm）/ 3,000rpm
モーター最大出力	1.9kW（2.6ps）/ 1,500rpm	2.3kW（3.1ps）/ 1,000rpm
モーター最大トルク	40Nm（4.1kgm）/ 100rpm	50Nm（5.1kgm）/ 100rpm
トランスミッション	CVT	CVT
駆動方式	2WD（FF）/ 4WD	2WD（FF）/ 4WD
乗車定員	4名	4名
WLTCモード燃費	22.2km/L（2WD） 20.2km/L（4WD）	19.8km/L（2WD） 19.2km/L（4WD）

6位 スズキ「ワゴンR」

スズキの「ワゴンR」はマイナーチェンジを行い新たなモデル「ワゴンR カスタムZ」を追加し2022年8月30日にて発売。マイナーチェンジする「ワゴンR」はエクステリアのデザイン変更（新デザインのグリル、バンパー）、新たに「ワゴンRカスタムZ」を設定。インテリアでは新たに「7インチディスプレイオーディオ」を採用。新サービス「SUZUKI connect（スズキコネクト）」に対応。安全システムには夜間の歩行者も検知する「 デュアルカメラブレーキサポート 」搭載。「アクティブクルーズコントロール（ACC）（全車速追走機能付き）」「車線逸脱制御機能」を採用。「USB電源ソケット（Type-A/Type-C インパネ2個）」を装備。

スズキ「ワゴンR」 スペック

スペック	ワゴンR/ ワゴンR スティングレー	ワゴンR/ ワゴンR スティングレー	ワゴンR
全長	3,395mm	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm	1,475mm
全高	1,680mm	1,680mm	1,680mm
ホイール ベース	2,460mm	2,460mm	2,460mm
エンジン	660cc 直列3気筒 ターボエンジン + モーター	660cc 直列3気筒 エンジン + モーター	660cc 直列3気筒 エンジン
エンジン 最高出力	47kW（64ps）/ 6,000rpm	36kW（49ps）/ 6,500rpm	36kW（49ps）/ 6,500rpm
エンジン 最大トルク	98Nm（10.0kgm）/ 3,000rpm	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm
モーター 最高出力	2.3kW（3.1ps）/ 1,000rpm	1.9kW（2.6ps）/ 1,500rpm	–
モーター 最高トルク	50Nm（5.1kgm）/ 100rpm	40Nm（4.1kgm）/ 100rpm	–
バッテリー	リチュウムイオン 電池	リチュウム イオン 電池	–
駆動方式	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)/4WD	2WD(FF)/4WD
WLCTモード 燃費	23.4km/L（2WD） 21.8km/L（4WD）	25.2km/L（2WD） 24.2km/L（4WD）	24.4km/L（2WD） 23.2km/L（4WD）
乗車定員	4名	4名	4名

7位 日産「ルークス」

日産は新型「ルークス」のマイナーチェンジを行い2023年4月17日発表、6月下旬頃に発売する。

現行モデル「ルークス」は2020年2月25日10時に発表、2020年3月19日に発売しており、丸3年でのマイナーチェンジとなるが、今回はエクステリアのデザインを変更し、2022年12月22日発売した新型セレナに似たエクステリア、インテリアデザインを変更。新しい「日産エンブレム」を採用。最新のVモーションデザイン言語を採用。V字型のグリルと積極的なヘッドライトが組み込まれる。グレード「ハイウェイスター」モデルには大型Vモーショングリル「Vモーショングリル」を採用しブーメラン型ヘッドライト、力強いボディ形状といった、ニッサンデザインの特徴を多く取り入れている。更に、横長のシグネチャーLEDランプを搭載し、ヘッドランプは、特徴的なブーメラン形状をより際立たせる繊細な造りとした。

後方視界が遮られるシーンや悪天候などでもクリアな視界を確保する「インテリジェント ルームミラー」を新たに採用。また、「LEDヘッドランプ」、「ディスプレイ付自動防眩式ルームミラー」を全車標準装備。

「ルークスハイウェイスター」全車に「快適パック（プラズマクラスター付きリヤシーリングファン、パーソナルテーブル、カップホルダー(9個)、USBソケット）」を標準装備。ボディカラーには新たに新色を追加、「ルークス」には「ソルベブルーメタリック/ホワイトパール2トーン」と「カクタスグリーンパール」、「ルークス ハイウェイスター」に「カンジュクカシスパール」を追加。「ステアリングヒーター」を4WD車に標準装備、2WD車にオプション設定。

日産 新型 ルークス 一部仕様向上 スペック

スペック	ルークス	ルークス
全長	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm
全高	1,775mm	1,775mm
ホイールベース	2,495mm	2,495mm
モデル	ターボ車	マイルド ハイブリッド車
エンジン	660cc  水冷直列3気筒 DOHC  インタークーラーターボ	660cc  水冷直列3気筒 DOHC  +モーター
最高出力	64ps/ 5,600rpm	52ps/ 6,400rpm
最大トルク	100Nm/ 2,400rpm～4,000rpm	60Nm/ 3,600rpm
モーター 最高出力	2.1ps/ 1,200rpm	2.1ps/ 1,200rpm
モーター 最大トルク	40Nm/ 100rpm	40Nm/ 100rpm
トランスミッション	CVT (エクストロニック)	CVT (エクストロニック)
駆動方式	FF/4WD	FF/4WD
車両重量	940kg〜1060kg	940kg〜1060kg
WLTCモード燃費	19.2km/L（2WD） 17.5km/L（4WD）	20.9km/L（2WD） 19.0km/L（4WD）

8位 スズキ「アルト」

スズキは新型「アルト」のフルモデルチェンジを行い2021年12月10日発表、2021年12月22日に発売する。安全装備に「スマートアシストⅢ」を搭載。「 デュアルカメラブレーキサポート 」搭載される。新たにラインナップを追加する形でR06D型エンジン＋モーターを組み合わせたマイルドハイブリッドモデル「Sエネチャージモデル」を追加する。エクステリアはキープコンセプトで角ばったデザインを継続して採用しボディカラーには「ホワイト２トンルーフ」を採用するなどの変更を行う。

スズキ「アルト」スペックについて

スペック	新型アルト	新型アルト マイルドハイブリッド
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,525mm
ホイール ベース	2,460mm
エンジン	直3 660cc	直3 660cc+モーター
最高出力	36kW（49ps）/ 6,500rpm	36kW（49ps）/ 6,500rpm
最大トルク	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm	58Nm（5.9kgm）/ 5,000rpm
モーター 最高出力	–	1.9kW（2.6ps）/ 1,500rpm
モーター 最大トルク	–	40Nm（4.1kgm）/ 100rpm
ミッション	CVT	CVT
WLTCモード 燃費	25.2km/L（2WD） 23.5km/L（4WD）	27.7km/L（2WD） 25.7km/L（4WD）

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