【2022年】SUV 電気自動車 EV おすすめまとめ

2022年1月8日2022年4月12日

トヨタ新型 bZ4X

トヨタは新EVシリーズとなる新型BEV（バッテリー電気自動車）「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」の詳細を2021年10年29日発表した。

トヨタ、ＳＵＢＡＲＵで共同開発したe-TNGA BEV専用プラットフォームを採用。BEV （バッテリー電気自動車）ならではの要件を盛り込み、低重心・高剛性化したプラットフォームにより、BEVだからという以前に、一台のクルマとして魅力のある、滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVとしての走破性を追求しました。

従来車から乗り換えても、他のトヨタ車同様、安心して安全にお乗りいただける性能に拘り抜きました。実用上、特に冬場の航続距離の確保や、世界トップレベルの電池容量維持率（10年後90％）を目標とし、安心して長く使えるBEVを目指した。主要骨格部位にホットスタンプ材、高張力鋼板を用いた軽量・高剛性なボディ構造を採用。モーター、トランスアクスル、インバーターを一体化したe-Axleを採用（トヨタ初）。充電機能と電力分配機能を集約したElectricity Supply Unit（ESU）を採用（トヨタ初）。SUBARUのAWD技術、X-MODEを採用（AWD車、トヨタ初）。また、X-MODEの新たな機能としてGrip-Controlを新開発し搭載。

スペック	bZ4X
全長	4,690mm
全幅	1,860mm
全高	1,650mm
ホイールベース	2,850mm
モーター	交流同期電動機
フロント最大出力	150kW（2WD） 80KW（4WD）
リア最大出力	80KW（4WD）
システム最大出力	150kW（2WD） 160KW（4WD）
駆動用バッテリー	リチウムイオン71.4kWh
駆動方式	前輪駆動方式四輪駆動方式
乗客定員	5名
最小回転半径	5.7mm
0-100km/h加速	8.4秒（2WD） 7.7秒（4WD）

レクサス新型 RZ

レクサスは新型BEV車（バッテリー電気自動車）「RZ」を2022年末発売する。2021年12月2日に「LEXUS RZ」のティザー画像と動画を発表した。

レクサスの「RZ」は電気自動車（EV）のコンセプトモデル「LF-30 Electrified」を世界初公開したがこれを市販化させてモデル。特許庁にも申請されており型式は「RZ450e」となる。「RZ450e」の「e」はレクサスで先に発表されている「UX300e」と同様に電気自動車を表している。

すでに発表されているトヨタの「bZ4X（ビーズィーフォーエックス）」と「SOLTERRA（ソルテラ）」をベースにしたLEXUS最初のe-TNGA BEV専用プラットフォームを採用する。

スバル新型ソルテラ

スバルは、新型BEV（バッテリー電気自動車）「ソルテラ」詳細を2021年11月11日9:30（日本時間）発表した。日本、米国・カナダ、欧州、中国等で、2022年年央までに発売予定。トヨタが共同開発したEV専用プラットフォーム「e-SUBARU GLOBAL PLATFORM（イースバルグローバルプラットフォーム）」を採用した初めてのSUBARU車で、CセグメントクラスSUVモデルのEV。「SOLTERRA（ソルテラ）」という名称は、ラテン語で「太陽」を意味する「SOL（ソル）」と、「大地」を意味する「TERRA（テラ）」を組み合わせた造語。優れた操縦安定性や高い走破性を誇るAWD性能を備え、行く先を選ばない「安心と愉しさ」を提供するSUBARUらしいSUVという特長を持つこのクルマである。

スペック	ソルテラ
全長	4,690mm
全幅	1,860mm
全高	1,650mm
ホイールベース	2,850mm
モーター	交流同期電動機
フロント最大出力	150kW（2WD） 80KW（4WD）
リア最大出力	80KW（4WD）
システム最大出力	150kW（2WD） 160KW（4WD）
駆動用バッテリー	リチウムイオン71.4kWh
駆動方式	前輪駆動方式四輪駆動方式
乗客定員	5名
最小回転半径	5.7mm
0-100km/h加速	8.4秒（2WD） 7.7秒（4WD）

日産新型アリア

日産は新型電気自動車（EV）クロスオーバー「アリア」を2020年7月15日発表した。日本では2021年11月12日、新型BEV「アリア」のベースモデルの価格を発表。バッテリ容量66kWhの2WDモデル「B6」の価格539万円。日産の新しいデザインランゲージと「ニッサンインテリジェントモビリティ」技術を体現したモデル。「アリア」には新開発EV専用プラットフォームを採用、フラットで広々したフロアを実現、従来室内に配置されていた空調ユニットをモータールームに配置、Cセグメントのボディサイズでありながら、Dセグメントレベルの広い室内空間を確保。

マツダ新型 MX-30

マツダは初の新型量産EVモデル「MX-30」日本モデルは2021年1月に発売される。マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」のもと、「Car as Art」として、さらに芸術性を高めるとともに、表現に拡がりを持たせることに挑戦。人の手が生み出す美しい造形とこだわりのつくり込みを基礎としながら、将来に向けた価値観の変化や、新しいライフスタイルに寄り添うことを目指し、「Human Modern（ヒューマンモダン）」をコンセプトに、そのデザインをつくり上げた。次世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を採用。後部座席のドアはRX-8を思い出させる様な観音開きの「フリースタイルドア」を採用。安全システム「i-ACTIVSENSE」は最新モデルを導入。電気モーター「Electric Technology Prove-Out Vehicle（e-TPV）」を採用し最高出力:141 HP（143 PS / 105 kW）と最大トルク265 Nm（195 lb-ft）に35.5 kWhのリチウムイオン電池に専用プラットフォームを採用する。

スペック	MX-30
全長	4,395mm
全幅	1,795mm
全高	1,570mm
ホイールベース	2,655mm
モーター	e-SKYACTIV
最高出力	143 PS / 105 kW
最大トルク	265 Nm
バッテリー	リチウムイオン35.5 kWh
駆動方式	2WD
乗車定員	5名
WLCT航続距離	約200km
価格	-円

メルセデス・ベンツ新型 EQC

メルセデス・ベンツは､電気自動車「EQC 400 4MATIC」の装備を一部見直すとともに、価格を改定し、2021年4月20日から販売を開始。納車は2021年6月頃を予定。「EQC」は日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。最高出力408PS（300kW）、最大トルク765Nmを発生します。WLTCモード航続距離は400km、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応。

スペック	EQC 400 4MATIC
全長	4,770mm～4,775mm
全幅	1,885mm～1,925mm
全高	1,625mm
ホイールベース	2,875mm
モーター	電気モーター×2
トータル最高出力	300kW (408ps)/ 4,160rpm
トータル最大トルク	71.4kgm/ 3,560rpm
駆動方式	4WD
リチウムイオンバッテリー	80kWh
0-100km/h加速	5.1秒
WLTCモード航続可能距離	400km
乗車定員	5名
価格（税込）	895万円

メルセデス・ベンツ新型 EQB

メルセデスベンツは3列シート7人乗りSUVタイプの電気自動車（EV）新型「EQB」を上海モーターショー2021にて世界初公開した。2021年後半に発売される中国バージョンの「EQB」を披露。欧州版も2021年に発売され、米国仕様モデルは2022年に州内に到着する。日本でも同時期に発売される可能性があるだろう。

「EQB」は「GLB」の兄弟車であり、名前に「B」が含まれているため、「GLB」は同様の箱型の外装スタイル、3列シート7人乗りモデルである。

インテリアでは「GLB」は同様ではあるがトリムと色の変更しデュアルディスプレイセットアップにはEV固有の画面のが現れる。AI（人工知能）搭載インフォテイメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス）」を搭載。「EQA」とともに「MEA EVA IIプラットフォーム」に基づいている。前輪を駆動し、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。最高出力187HP（190 PS）最大トルク276 lb-ft（375 Nm）の電気モーターを使用するベースEQB250形式でデビューする。その他にEQB 350 4MATICなど様々なバージョンを用意する予定。

ジャガー新型 I-PACE 2022年モデル

ジャガーは「I-PACE」のマイナーチェンジを行い2022年モデルとして日本では2021年9月9日受注開始した。「I-PACE」2022年モデルでは、世界で初めて行われたBEV市販車をベースにしたワンメイクレース・シリーズ「Jaguar I-PACE eTROPHY」で培った知識や経験を市販車に反映。フロントモーターとリアモーターのトルク配分を変更し、ECOモード時の効率を向上させて、アクティブベーンシステムを効果的に使用し温度管理を改善、さらにパフォーマンスや耐久性に影響することなく、バッテリー残量がより少ない状況でも作動ができるようにした。軽量かつコンパクトな2つの永久磁石同期式電動モーター合計最高出力294kW/400PS、最大トルク696Nm、0-100km/h加速4.8秒を採用。432パウチセルから成る90kWhリチウムイオン・バッテリーを搭載し航続距離はWLTCモード438km。

BMW 新型 iX3

BMWはプレミアム・ミドル・クラスSAV（スポーツ・アクティビティ・ヴィークル）「BMW X3」のラインアップに、電気自動車「BMW iX3」を追加し2021年11月4日発売。納車は2021年11月以降を予定。プレミアム・ミドル・クラスのSAVとして、人気を博している。オフロードの走破性を極めたSUVの機能に、BMWらしい「駆けぬける歓び」を堪能できるよう、スポーツ・モデルに引けを取らない、俊敏なスポーツ走行も可能とするモデル。今回、ラインアップに加わるBMW iX3は、1回の充電で長距離走行を可能とした電気自動車であり、フル充電にて460kmの走行が可能。

アウディ新型 e-tron

アウディは新型「e-tron」に新たにSUVボディタイプ「e-tron quattro」追加し日本2021年1月13日発売した。更に先に導入された「e-tron Sportback」にバッテリー容量71kWhのグレード「50」を追加し同日発売した。2020年9月に日本導入された「Audi e-tron Sportback」は、アウディならではの流麗なクーペ調ルーフラインが特徴のモデルですが、「Audi e-tron quattro」は、荷室容量に軸足を置いたSUVらしいルーフラインを持ち、全長4.9mの余裕あるボディサイズとあいまって、高いユーティリティ性能がセリングポイントのひとつとなっています。荷室容量はSportbackの616Lに対して660L。

今回追加した「Audi e-tron quattro 50 quattro」および「Audi e-tron Sportback 50 quattro」の電池容量は71kWh、システム出力は230Kw/540Nm、満充電でのWLTCモード航続距離離は316km。快適性や運動性能だけでなく空力性能にも貢献するアダプティブエアサスペンションは全車標準、先進的なバーチャルエクステリアミラーは引き続きオプションで用意。インテリアデザインに調和させて違和感のないデザインとした。

DS オートモビルズ新型 DS 3 CROSSBACK E-TENSE

PSAグループのDS オートモビルズは新型「DS 3 CROSSBACK E-TENSE」を2020年6月24日に日本導入すると発表した。詳細については2020年7月29日発表し発売を開始する。

今回日本デビューを果たす電動化テクノロジー「E-TENSE」。2019年10月にワールドプレミアを迎えたこの「DS 3 CROSSBACK E TENSE」が、ついにこの日本でのデビューを迎えた。

スペック	DS 3 CROSSBACK E-TENSE
モーター最高出力	100kW（136ps）
最高速度	150km/h
欧州WLTCモード航続距離	320km
JC08モード航続距離	398km
バッテリー容量	50kWh
充電時間	100％まで5時間
急速充電器使用時	80％まで30分
0～100km/h加速	8.7秒
価格（10%）	4,990,000円〜 5,340,000円