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2026年のトヨタは、数多くの車種でフルモデルチェンジを実施します。さらに、EVモデルなどの新モデルも投入されることが予想されます。これらの新型モデルは、第2世代「TNGA(Toyota New Global Architecture)」新開発のプラットフォームを採用しており、その特徴として、低重心化による高い空力性能やボディ剛性の向上が挙げられます。これにより、衝突安全性能が向上し、安全で快適な車が提供されます。さらに、全車両には安全支援システムとして、次世代の「Toyota Safety Sense」が採用されます。
トヨタが誇る商用バン・ワゴンの定番モデル「ハイエース」が、2026年1月13日に大規模なマイナーチェンジを実施します。今回の改良では9型となり、最新の安全技術や快適装備を大幅に追加。2025年12月から先行受注がスタートする予定です。


トヨタ自動車は2026年2月20日、人気コンパクトカー「ヤリス」の一部改良モデルを発表し、3月2日より全国のトヨタ販売店で発売を開始します。今回の一部改良では、ハイブリッド車への電動パーキングブレーキ標準装備をはじめ、上級グレードへの大型ディスプレイオーディオ採用など、快適性と利便性を大幅に向上させた内容となっています。


トヨタ自動車は2026年2月20日、人気コンパクトSUV「ヤリス クロス」を一部改良し、3月2日に発売すると発表しました。今回の改良では、ユーザーニーズの高い装備を充実させ、新色ボディカラーを追加することで商品力を強化しています。


トヨタは2026年2月25日、新型バッテリーEV(BEV)「bZ4X Touring(ビーゼットフォーエックス ツーリング)」を日本で正式発売しました。既存モデル「bZ4X」に続くEVラインナップの上位モデルとして位置づけられ、アウトドアシーンや家族・仲間との長距離ドライブを強く意識した設計が特徴です。


トヨタ自動車は2026年2月19日、待望の新型「RAV4 PHEV (プラグインハイブリッド) 」を正式発表しました。発売日は2026年3月9日に設定され、価格は600万円からとなっています。
2025年12月に先行発売されたハイブリッド(HEV)モデルに続き、今回追加されたPHEVモデルは、トヨタ初となる第6世代プラグインハイブリッドシステムを搭載。EV航続距離を約150kmまで延長し、システム最高出力329psを実現した、環境性能と走行性能を高次元で両立させたミドルクラスSUVです。


トヨタの人気ミドルクラスミニバン「ヴォクシー(VOXY)」が、2026年4月の発表を経て、2026年5月に生産開始・発売されることが明らかになりました。現行モデル初となる大幅改良を実施し、デザイン刷新や装備の充実、さらには生産体制の見直しまで行われる注目のマイナーチェンジです。


トヨタの人気ミドルクラスミニバン「ノア」が、2026年4月に発表、2026年5月の生産開始、発売を予定しています。2022年1月のフルモデルチェンジ以来、初となるビッグマイナーチェンジとなる今回の改良では、外観デザインの刷新、パワートレインの集約、最新装備の追加など、大幅なアップデートが実施されます。本記事では、2026年新型ノアの最新情報を詳しく解説します。


トヨタ自動車は、人気SUV「ランドクルーザー250」の一部改良モデルを2026年4月3日に発売します。2024年4月にフルモデルチェンジを果たしたばかりの同モデルにとって、これが初めての改良となります。今回の一部改良では、装備の充実化やカスタマイズ性の向上が図られ、ユーザーの満足度をさらに高める内容となっています。


2026年5月14日、トヨタ自動車はついに「ランドクルーザー」シリーズの最新エントリーモデル「ランドクルーザーFJ(TRJ240)」を正式発売しました。300・70・250という3つのシリーズに新たに加わった"FJ"は、ランドクルーザー史上最もコンパクトなボディに強固なラダーフレームを組み合わせ、本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立した注目モデルです。


2025年11月10日、トヨタ自動車はタイ・バンコクで開催された新車発表イベントにて、第9世代となる新型「ハイラックス」を世界初公開しました。日本モデルは2026年5月28日発売されます。


トヨタが誇る高級ミニバンの頂点、アルファードが2026年6月3日に一部改良を実施して発売されることが明らかになりました。現行の40系アルファードは2023年6月のフルモデルチェンジから約3年を経て、2回目となる一部改良が行われます。
今回の改良では、デザインの大幅変更はないものの、セキュリティ機能の大幅強化や乗り心地の向上など、実質的な価値を高める内容となっています。兄弟車のヴェルファイアも同時に改良される予定で、トヨタの最上級ミニバンがさらに進化を遂げます。


トヨタが誇るスポーティ高級ミニバン、ヴェルファイアが2026年6月3日に一部改良を実施して発売されることが明らかになりました。現行の40系ヴェルファイアは2023年6月のフルモデルチェンジから約3年を経て、兄弟車のアルファードとともに2回目の一部改良を迎えます。
今回の改良では、外観デザインの大幅変更はないものの、最新のセキュリティ機能の搭載や走行性能のさらなる向上など、ヴェルファイアの持つスポーティなキャラクターをより際立たせる内容となっています。特に盗難対策の強化は、高級ミニバンオーナーにとって大きな安心材料となるでしょう。


トヨタを代表する商用・乗用バン「ハイエース」が、2026年6月18日に一部改良を発表し、2026年7月1日より発売されます。今回の改良では国連欧州経済委員会(UNECE)の車両安全規則(座席まわりの強度・固定・ヘッドレスト)への適合が主なテーマとなっており、現行モデルの販売継続に向けた重要なアップデートとなっています。


トヨタは、人気クロスオーバーSUV「カローラクロス」の一部改良モデルを2026年7月1日に発売予定と発表しました。2025年5月のビッグマイナーチェンジ(大幅改良)後、初となる今回の一部改良では、エントリーグレード「G」の廃止、新たな特別仕様車の追加、そして原材料費高騰による価格見直しが主な変更点となっています。


トヨタのコンパクトハイブリッドカー「アクア」が、2026年7月6日(月)に一部改良モデルとして発売されることが決定しました。今回の改良の最大のトピックは、2025年9月のビッグマイナーチェンジで一旦ラインナップから姿を消していたスポーツグレード「アクア GR SPORT」の復活です。


2026年2月20日の一部改良では生産終了かと思われたヤリスクロスGRスポーツが、2026年7月に新型として復活発売されることが明らかになりました。
今回の新型GRスポーツは、単なる継続モデルではなく、4WD仕様の追加、10.5インチディスプレイオーディオの標準装備、専用サスペンションのさらなる進化など、大幅な改良が施された「第2世代GRスポーツ」として登場します。


トヨタを代表するハイブリッドカー「プリウス(60系)」が、2026年7月に2回目となる一部改良を実施します。
2023年1月のフルモデルチェンジから3年以上が経過し、今回の改良では内外装デザインの大幅な刷新こそないものの、利便性・安全性・走行性能のいずれの面においても着実な進化が施されています。


トヨタはトヨタ直系チューニングブランド「GRMN」からスポーツカー新型「GRMN カローラ」を2026年頃に発売すると予想されます。一体どんなモデルになるのか、徹底解説します。


トヨタ自動車が米国で生産した車両を日本に「逆輸入」する方針を米国側へ伝える方向で調整していることが明らかになりました。この動きにより、2024年に北米で発売された新型カムリ(9代目)が、2026年に日本市場へ復活する可能性が高まっています。


トヨタは、スポーツカー「セリカ」のフルモデルチェンジを行い、8代目として2026年頃に復活するのではないかと言われています。もし実現すれば、2006年に販売が終了しており、20年ぶりの復活となります。一体どんなモデルになるのかを詳しく説明いたします。


トヨタはクーペ型のスポーツカー新型「MR2」のフルモデルチェンジを行い2026年頃に発売する。GRブランドとして「MR2」が復活する可能性が高そうだ。


トヨタは新型「ハイラックスサーフ(HILUX SURF)」のフルモデルチェンジを行い6代目として2026年頃に発売すると予想されます。実は「ハイラックスサーフ」北米では「4Runner」(フォーランナー)という名称で発売されており、日本国内では2009年8月まで販売、その後、海外ではモデルは継続し現行5代目が2009年から発売しており丸15年でのフルモデルチェンジとなりそうです。



トヨタ自動車が、米国で生産した車両を日本に「逆輸入」する方針を米国側へ伝える方向で調整していることが明らかになりました。この動きは、国内ミニバン市場に大きな波紋を投げかけています。特に注目されるのが、北米市場で高い人気を誇る大型ミニバン「シエナ」の日本導入の可能性です。


2025年10月25日、トヨタ自動車が米国で生産した車両を日本に「逆輸入」する方針を米国側へ伝える方向で調整していることが明らかになりました。これは米国の対日貿易赤字削減という政治的背景がありますが、多くの自動車ファンにとっては「ついにハイランダーが日本で正規販売されるのでは?」という期待が高まる材料となっています。


トヨタはバッテリーEV(BEV)モデルとなる新型3列シートSUV「ランドクルーザーEV」を2026年頃に発売すると予想されます。ベースとなるコンセプトモデル「LAND CRUISER Se(ランドクルーザー エスイー)」の概要を2023年10月21日に公開。2023年10月26日から11月5日まで(一般公開は10月28日(土)から)、東京ビッグサイトを中心に開催する「JAPAN MOBILITY SHOW 2023(ジャパンモビリティショー)」トヨタブースにてBEV(バッテリ電気自動車)のコンセプトモデル「LAND CRUISER Se(ランドクルーザー エスイー)」を出展されました。


欧州トヨタは、新型バッテリEV(電気自動車)のコンセプトカー「アーバンSUVコンセプト」を2024年12月4日(現地時間)初公開しました。「アーバンSUVコンセプト」のサイズは全長4,300mm×全幅1,820mm×全高1,620mmと発表されており、デザインとボディサイズを見る限り、未来のフルモデルチェンジした「ヤリスクロス」と言ってもいいと筆者は感じました。


レクサスは新型BEV(バッテリー電気自動車)「bZ5X」を新たに追加し2024年に発表。2026年に発売が予想されます。「BZ5X(ビイゼットファイブエックス)」2020年9月22日に日本の特許庁に申請(商願2020-116945)しています。


欧州トヨタは、新型バッテリEV(電気自動車)のコンセプトカー「スポーツクロスオーバーコンセプト」を2024年12月4日(現地時間)欧州初公開しました。2026年に欧州導入予定です。


トヨタはステーションワゴンのカローラツーリングのフルモデルチェンジを行い13代目として2026年頃に発売すると予想されます。現行モデルは2019年8月2日発表、2019年9月17日フルモデルチェンジしており、丸7年でのフルモデルチェンジとなると予想されます。


トヨタはカローラ(セダン)のフルモデルチェンジを行い13代目として2026年頃に発売する予定です。新型カローラは、さらなる進化を遂げ、実用性、走行性能、環境性能を高い次元で融合させることが期待されています。一体どんなモデルになるのか、徹底解説します。


トヨタは、カローラスポーツのフルモデルチェンジを行い、13代目を2026年頃に発売する予定です。新型カローラスポーツは、さらなる進化を遂げ、実用性、走行性能、環境性能を高い次元で融合させることが期待されています。一体どんなモデルになるのか、徹底解説します。


トヨタのTOYOTA GAZOO Racingは、レース専用車両「GR GT3 Concept」を東京オートサロン2022で世界初公開しました。この車両は2026年に市販化される予定で、新たなスポーツカーとして注目を集めそうです。最近、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットで走行テストが行われ、スパイショットも撮影されています。


トヨタが誇るスポーツクーペ、GR86は、フルモデルチェンジを行い、2026年に発売すると予想されます。国内外で熱狂的な支持を集めるこのモデルは、スバルとの共同開発を経て誕生し、その卓越した走行性能で多くのファンを魅了してきました。次世代へと進化を遂げる新型GR86は、デザイン、性能、技術の全てにおいて、スポーツカーの概念を塗り替える可能性を秘めています。


トヨタはパッソのフルモデルチェンジを行い後継モデルを2026年10月に発売する。2023年に「パッソ」生産を終了している。旧型3代目と同様にダイハツが開発から生産まで一貫して担当する。同日新型「ブーン」も発売される。



トヨタは新型スターレットのフルモデルチェンジを行い2026年に発売すると噂されています。先代スターレットは1999年に販売が終了しており、実現すれば、27年ぶりの復活となります。
先代までのスターレットは、手頃な価格と扱いやすいサイズに加え、特に「韋駄天」「かっ飛び」と称されたターボモデルに代表されるスポーティな走りが魅力でした。単なるエントリーカーに留まらず、モータースポーツのベース車両としても人気を博し、多くのドライバーに運転の楽しさを提供してきた歴史があります。

トヨタ 新型 プリウス GR SPORTを追加し2026年発売します。


トヨタは新型プリウスαのフルモデルチェンジを行い2026年に発売する可能性があります。旧型同様、基盤となるプリウスがフルモデルチェンジを2023年1月10日に行うこともあり、新型プリウスベースであるのは当然であるがこの車体をベースに2代目の新型プリウスαの開発が進んでいるかもしれません。


※最新自動車情報調べ
発売日の間違え、予想も含まれております。




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自動車専門メディア『最新自動車情報』編集長のKAZU。IT企業から独立後、自動車専門サイト『最新自動車情報』を立ち上げ、編集長として12年間運営に携わってまいりました。これまでに、新車・中古車、国産車(日本車)から輸入車(外車)まで、あらゆるメーカーの車種に関する記事を6,000本以上執筆。その経験と独自の分析力で、数々の新型車種の発表時期や詳細スペックに関する的確な予測を実現してきました。『最新自動車情報』編集長として、読者の皆様に信頼性の高い最新情報、専門的な視点からの購入アドバイス、そして車(クルマ)の奥深い魅力をお届けします。後悔しない一台選びをしたい方、自動車業界のトレンドをいち早く知りたい方は、ぜひフォローをお願いいたします。