【2023年】トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー TNGA 採用車種についてまとめ

2023年1月11日

Toyota New Global Architectureとは

TNGAはプラットフォームだけを指すものではなく、ユーザーの声をもとにした企画・開発・調達・生産準備・生産というすべての工程を含めたクルマ作りのシステム・方針などのことを指す。

TNGAは下記4項目をサイクルさせることで「もっといいクルマづくり」を達成する。

基本性能の向上
グルーピング開発による部品・ユニットの賢い共用化
仕入れ先と協力して原価低減
商品力向上

TNGA採用車種

TNGAプラットフォームは2015年12月9日から販売した新型プリウスから順次、トヨタの各車種に採用されることになった。パワートレーンなど全てにTNGAを導入したのは2017年7月10日販売の新型カムリが最初となった。以降2023年現在は海外モデルを含めるとほぼTNGAを採用していることがわかる。

プラットフォーム	トヨタ
GA-B プラットフォーム	アクア
GA-B プラットフォーム	ヤリス
GA-B プラットフォーム	ヤリスクロス
GA-B プラットフォーム	シエンタ
GA-B プラットフォーム	GRヤリス
GA-C プラットフォーム	プリウス
GA-C プラットフォーム	プリウスPHV
GA-C プラットフォーム	カローラスポーツ
GA-C プラットフォーム	カローラツーリング
GA-C プラットフォーム	カローラ
GA-C プラットフォーム	C-HR
GA-C プラットフォーム	カローラクロス
GA-C プラットフォーム	ヴォクシー
GA-C プラットフォーム	ノア
GA-K プラットフォーム	カムリ
GA-K プラットフォーム	アバロン（日本未発売モデル）
GA-K プラットフォーム	RAV4
GA-K プラットフォーム	RAV4 PEHV
GA-K プラットフォーム	ハリアー
GA-K プラットフォーム	ハリアーPHEV
GA-K プラットフォーム	ハイランダー（日本未発売モデル）
GA-K プラットフォーム	シエナ（日本未発売モデル）
GL-F プラットフォーム	ランドクルーザー300
GL-F プラットフォーム	タンドラ（日本未発売モデル）
GA-L プラットフォーム	クラウン
GA-L プラットフォーム	MIRAI
GA プラットフォーム	グランエース
e-TNGA プラットフォーム	bZ4X

プラットフォーム	レクサス
GA-C プラットフォーム	UX
GA-K プラットフォーム	ES
GA-K プラットフォーム	NX
GA-K プラットフォーム	RX
GL-F プラットフォーム	LX
GA-L プラットフォーム	LC
GA-L プラットフォーム	LS
e-TNGA プラットフォーム	RZ

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TNGA未採用車種

2023年現在TNGA未採用車種の一覧を見ると人気の高いである「アルファード」「ランドクルーザープラド」「センチュリー」「IS」が残っており2023年以降でのフルモデルチェンジで爆発的な人気となりそうだ。

プラットフォーム	トヨタ
トヨタ・MCプラットフォーム	アルファード
トヨタ・MCプラットフォーム	ヴェルファイア
トヨタ・Nプラットフォーム	センチュリー
IMVプラットフォーム	ハイラックス
ラダーフレーム	ランドクルーザープラド

プラットフォーム	レクサス
トヨタ・Nプラットフォーム	IS

TNGAって実際どうなのか？

TNGAプラットフォームって実際よく聞くがそんなに違うのか？ともよく聞きますが、結論全く変わります。別車種の例ですが、上記でも話している通り、筆者は3代目「プリウス」から4代目「プリウス」のTNGAプラットフォームに移行したモデルと、3代目「ハリアー」から4代目「ハリアー」のTNGAプラットフォームに移行したモデルを購入したことがあるのでこのTNGAに変わった後と前では全くと言っていいほど運転のしやすさ、カーブのブレなどが全く違います。

現在トヨタ車でTNGAプラットフォーム採用車種を乗っていない方であれば是非一度、どの車種でも構わないのでTNGA採用車種に乗って見てください。きっと違いがわかるはずです。

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TNGAによるもっといいクルマづくり”

https://www.toyota.co.jp/jpn/investors/features/tnga2015/1.html

TOYOTA GAZOO Racing TNGA これが未来の骨格だ。

https://toyotagazooracing.com/pages/special/tnga/

トヨタ TNGA

https://global.toyota/jp/mobility/tnga/